科技創(chuàng)新是項目施工管理之魂

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桐柏抽水蓄能電站位于浙江省天臺縣西霞鄉(xiāng)境內，是一座日調節(jié)純抽水蓄能電站，安裝4臺立軸單級混流可逆式水泵水輪機組，機組單機容量300MW，總裝機容量1200MW。
電站樞紐建筑物由上水庫、下水庫、輸水系統(tǒng)、地下廠房、地面建筑物等組成，我局承擔施工的桐柏抽水蓄能電站上游輸水系統(tǒng)引水斜井是目前國內已建和在建的洞徑最大的陡傾角長斜井，其中輸水系統(tǒng)共有兩條斜井，斜井開挖直徑10m，襯砌直徑9m，每條斜井軸線總長度為413.12m，傾角50°。施工難度特別大，存在著很多不安全因素。2001年12月份我局施工隊伍和施工所需機械設備按合同要求進入桐柏工地，組建了中水一局桐柏蓄能電站項目經理部。

科技創(chuàng)新要勇于否定自己

項目伊始，針對桐柏電站長斜井是目前國內在建、已建最大開挖直徑的特點，分析了大直徑、陡傾角長斜井地質不良段開挖，可能帶來更多的風險。經過認真研究分析比較，我們認為采用反井鉆機開挖，國產鉆機由于材質等原因保證不了長斜井導孔鉆孔精度要求，國外鉆機價格高，且在保證長斜井導孔鉆孔精度上，也有很大風險，尤其桐柏電站431、12M長斜井沒有中支洞，一旦鉆孔飄移，無論工期還是經濟上都將帶來很大損失。同時我們在河南南陽電站的深豎井正井和十三陵、天荒坪等反導井施工已有比較成功經驗，所以我們建議業(yè)主采用了相對價格低、安全系數大，安裝和掘進速度快的瑞典ALIMAK公司生產的爬罐進行反導井施工。在反導井施工同時進行正導井施工，貫通后進行一次擴挖成型的方式。正導井開挖采用卷揚機牽引礦車出渣，礦車牽引到出渣平臺后在鋼絲繩牽引下自動翻渣。斜井擴挖采用卷揚機牽引的擴挖平臺系統(tǒng)和運輸小車系統(tǒng)施工。

由于措施科學、設備可靠，在地質條件復雜、通風條件極差的情況下，1#、2#反導井施工分別僅用了102天和89天無誤差貫通，受到業(yè)主的表揚和嘉獎。但是，在2003年10月17日1#斜井擴挖施工時，由于設備存在內部缺陷加之管理不到位，導致了一起安全事故，教訓是慘痛的。錯誤和挫折教育了我們，使我們在挫折面前真正認識到了經驗主義害死人，科技創(chuàng)新才是項目管理的靈魂。過去施工項目采用過的技術措施，滿足合同要求也不一定是先進的、科學合理的，項目管理要勇于創(chuàng)新，勇于否定自己，對自己不斷提出更高要求。切不可目光短淺、因循守舊、固步自封，只滿足于完成項目施工合同，要有高標準，要有創(chuàng)新意識。

項目科技創(chuàng)新重在投入

“10.17”事故后，我們認真吸取了教訓，對過去斜井擴挖臺車系統(tǒng)進行了全面整改，投入了數十萬資金。在斜井擴挖臺車系統(tǒng)中，引用了電視監(jiān)控技術，引用了其他行業(yè)牽引系統(tǒng)的限載器，安全裝置全部采用雙保險，通訊采用了聲、光并用的通訊技術，并請地方質量技術監(jiān)督局現場驗收。在對擴挖臺車系統(tǒng)改造的同時，我們及時把重點放在了長斜井混凝土施工系統(tǒng)的研制和論證。

陡傾角大直徑長斜井是地下往復引水式蓄能電站特有的建筑物，其混凝土襯砌施工是一項技術復雜、施工難度特別大的系統(tǒng)工程。從二十世紀八十年代后期開始，我國開始興建抽水蓄能電站，其水頭一般高達數百米，相應地引水斜井長度也達數百米，卷揚機-鋼絲繩斜井滑模系統(tǒng)已不適應這樣的長斜井施工。1990年前后施工的廣州抽水蓄能電站引水斜井，傾角50°，直徑8.5m，長度347m，混凝土襯砌采用國外CSM公司研制的間斷式滑模系統(tǒng)，每次滑升12.5m。該滑模系統(tǒng)不足之處：不能連續(xù)滑升，結構復雜，操作麻煩，效率較低且價格昂貴。

二十世紀末施工的天荒坪抽水蓄能電站斜井，傾角58°，直徑7m，長度713m，混凝土襯砌采用沿軌道爬升的液壓爬鉗牽引模體，連續(xù)滑升。其不足之處：牽引力作用點是在模體的底部，而滑升阻力的合力作用點理論上是在模體的中心，造成偏心受力，產生很大的偏心力矩，使模體有向后翻轉的趨勢，帶來模體變形、底拱上抬、爬鉗上拔軌道以致爬鉗損壞、軌道變形等一系列不良后果，不得不經常停滑來處理故障。

蓄能電站長斜井陡傾角滑模，在國內尚沒有定型設備，國外此種滑模設備也不多見，且定貨時間長，價格昂貴。為了解決施工難點，為了節(jié)約資金，為了樹立品牌，工程局堅持科學發(fā)展觀，冒著可能失敗的風險決定組織力量自己研發(fā)，并把此項任務交給了桐柏項目部。項目部緊緊抓住機遇，依靠科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)大直徑長斜井混凝土施工新技術，依靠科技創(chuàng)新推動項目施工管理。及時成立了有關技術人員和施工人員參加的桐柏長斜井混凝土滑模系統(tǒng)研制攻關小組，明確了研制各節(jié)點工期，落實了相關責任和獎罰措施，同時拿出50萬元資金作為科研經費。項目部公關小組在目標明確、責任落實、啟動資金到位的情況下開動腦筋、積極工作，多次召開研討會，并派人前往上海、廣西等地進行考察調研，最后在工程局的支持下確定研發(fā)連續(xù)拉伸式液壓千斤頂——鋼絞線斜井滑模系統(tǒng)（以下簡稱LSD斜井滑模系統(tǒng)）方案。該系統(tǒng)由兩臺連續(xù)拉伸式液壓千斤頂、液壓泵站、控制臺、安全夾持器等組成。液壓泵站通過高壓油管與千斤頂連接。通過控制臺操作液壓泵站及千斤頂進行工作。液壓泵站設有截流閥，可控制千斤頂的出力，防止過載。通過兩臺連續(xù)拉伸式液壓千斤頂抽拔錨固在上彎段頂拱的兩束鋼絞線，牽引模體滑升。模體受力方向與斜井軸線平行。為了使此方案降低風險、增大成功率，2003年以潘家錚院士為首的世行特別咨詢團在桐柏電站建設工地咨詢期間，認真聽取了專題匯報。我們在充分聽取各方意見的基礎上，又進一步調整完善后上報集團公司。集團公司領導在聽取匯報后，給予了高度重視，立即同意2004年在集團公司進行科技進步立項，并撥?？?0萬元為科研經費。