2015安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》復(fù)習(xí)導(dǎo)航（12）

　　7.絞磨

　　絞磨是一種使用較普遍的人力牽引工具，主要用于起重速度不快、沒(méi)有電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、亦沒(méi)有電源的偏僻地區(qū)及牽引力不大的施工作業(yè)。絞磨是由卷繞鋼絲繩的磨芯、連接桿、磨桿及支承磨芯和連接桿的磨架等主要部分組成。絞磨的使用場(chǎng)地要平整寬敞，絞杠有足夠的回轉(zhuǎn)余地。絞磨前面第一個(gè)導(dǎo)向滑輪應(yīng)與絞磨的磨芯中心基本在同一水平線上；鋼絲繩在磨芯纏繞的圈數(shù)不得少于3圈；絞磨要與地錨拉接牢固，磨架不得傾斜或懸空。絞磨的繩扣與索具包括：

　　（1）棕繩

　　棕繩具有使用輕便、質(zhì)軟、攜帶方便、易于綁扎、結(jié)扣等優(yōu)點(diǎn)，但它的強(qiáng)度低、易磨損和腐爛，只能用于輔助性作業(yè)，如溜繩、捆綁繩和受力不大的纜風(fēng)繩等，不適用在荷載大及有沖擊荷載的機(jī)動(dòng)機(jī)械工作中。

　　（2）鋼絲繩

　　鋼絲繩具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨并能承受沖擊荷載等特點(diǎn)。它破斷前有斷絲現(xiàn)象的預(yù)兆，容易檢查、便于預(yù)防事故，因此，在起重作業(yè)中廣泛應(yīng)用，是吊裝中的主要繩索。

　?、黉摻z繩是用直徑0.4～3mm，強(qiáng)度140～200kg/m㎡的鋼絲合成股，再由鋼絲股圍繞一根浸過(guò)油的棉制或麻制的繩芯，擰成整根的鋼絲繩。鋼絲繩的種類很多，按照捻制的方法分有同向捻、交互捻、混合捻等幾種。

　?、阡摻z繩按繩股數(shù)及一股中的鋼絲數(shù)多少分，需用的有6股19絲、6股37絲、6股6l絲等幾種。在鋼絲繩直徑相同的情況下，繩股中的鋼絲數(shù)愈多，鋼絲的直徑愈細(xì)，鋼絲愈柔軟，撓性也就愈好。但細(xì)鋼絲捻制的繩沒(méi)有較粗鋼絲捻制的鋼絲繩耐磨損。因此，6X19+1就較6X37+1的鋼絲繩硬，耐磨損。鋼絲繩按繩芯不同分有麻芯（棉芯）、石棉芯和金屬芯3種。

　?、垆摻z繩的破斷拉力。所謂鋼絲繩的破斷拉力即是將整根鋼絲繩拉斷所需要的拉力大小，也稱為整條鋼絲繩的破斷拉力，用Jp表示。求整條鋼絲繩的破斷拉力Jp值，應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的規(guī)格型號(hào)從金屬材料手冊(cè)中的鋼絲繩規(guī)格性能表中查出鋼絲破斷拉力總和ES值，再乘以換算系數(shù)Φ值。即：Sp=ΣSΦ④鋼絲繩的允許拉力和安全系數(shù)。為了保證吊裝的安全，鋼絲繩根據(jù)使用時(shí)的受力情況，規(guī)定出所能允許承受的拉力，叫鋼絲繩的允許拉力。

　　8.滑車(chē)和滑車(chē)組

　　滑車(chē)和滑車(chē)組是起重吊裝、搬運(yùn)作業(yè)中較常用的起重工具。滑車(chē)是由吊鉤鏈環(huán)、滑輪、軸、軸套和夾板等組成。

　　（1）滑車(chē)

　　滑車(chē)按輪數(shù)的多少分為單門(mén)、雙門(mén)和多門(mén)滑車(chē)。按滑車(chē)與吊物的連接方式可分為吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式和吊梁式4種。一般中小型的滑車(chē)多屬于吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型滑車(chē)采用吊環(huán)式和吊梁式。按輪和軸的接觸不同可分為輪軸間裝滑動(dòng)軸承及滾動(dòng)軸承兩種。

　　（2）滑車(chē)組

　　滑車(chē)組是由一定數(shù)量的定滑車(chē)和動(dòng)滑車(chē)及繩索組成，因在吊重物時(shí)，不僅要改變力的方向，而且還要省力，這樣單用定滑車(chē)或動(dòng)滑車(chē)都不能解決問(wèn)題。如果把定、動(dòng)滑車(chē)聯(lián)在一起組成滑車(chē)組，既能省力又能改變力的方向。

　　9.構(gòu)件的吊裝

　　構(gòu)件吊裝要編制專項(xiàng)施工方案，它也是施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。施工方案中應(yīng)根據(jù)吊裝構(gòu)件的重量、用途、形狀和施工條件、環(huán)境選擇吊裝方法和吊裝的設(shè)備；吊裝人員的組成；吊裝的順序；構(gòu)件校正、臨時(shí)固定的方式；懸空作業(yè)的防護(hù)等。

　　（1）柱子的吊裝

　　柱子的類型很多，質(zhì)量的差異也很懸殊，小柱子只有2～3t重，而大柱子達(dá)50～60t，在大型的重工業(yè)廠房中柱子質(zhì)量可達(dá)100t以上。柱子按從截面形式分有矩形柱、工字形柱、管形柱和雙肢柱等。柱子吊裝時(shí)的安全：

　　①起吊時(shí)要觀察卡環(huán)的方位與繩扣的變化情況，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象時(shí)要采取有效的措施，保證吊裝的安全。

　　②吊裝前要檢查柱腳或杯底的平直度，如誤差較大造成點(diǎn)接觸或線接觸時(shí)，應(yīng)預(yù)先剔平或抹平，以保柱子的穩(wěn)定。

　?、壑优R時(shí)固定用的楔子，每邊不少于2個(gè)，在脫鉤前要檢查柱腳是否落至杯底，防止在校正過(guò)程中，因柱腳懸空，在松動(dòng)楔子時(shí)柱子突然下落發(fā)生傾倒。

　?、軣o(wú)論是有纜風(fēng)繩或無(wú)纜風(fēng)繩校正，都應(yīng)在吊裝完后，立即進(jìn)行，其間隔不得過(guò)長(zhǎng)，更不能過(guò)夜，防止刮大風(fēng)發(fā)生事故。

　　（2）行車(chē)梁、屋架的吊裝

　?、傩熊?chē)梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后進(jìn)行。

　?、诘跹b前要搭設(shè)操作平臺(tái)或腳手架，操作人員應(yīng)在架子上操作，不可站在柱頂或牛腿上，以及不牢固的地方安裝構(gòu)件。構(gòu)件的兩端要有專人用溜繩來(lái)控制梁的方向，防止碰撞構(gòu)件或擠傷人。由地面到高空的往返要走馬道梯子等。

泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)整理

　　更多推薦：

　　·2015年安全工程師報(bào)名匯總

　　·2015安全工程師備考經(jīng)驗(yàn)交流

　　·安全工程師資格考試歷年真題及答案解析