公路頂管工程施工技術(shù)標(biāo) 63p

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一、施工期間如何保證公路兩側(cè)已建管線及光電纜的運(yùn)行安全
由于原來的地下管線復(fù)雜，而且缺少設(shè)計(jì)圖紙，施工時(shí)只能邊挖邊看。為使本工程早日竣工和保證施工質(zhì)量，從完全角度考慮，如有管線，則按本方案進(jìn)行保護(hù)。
1、地下管線保護(hù)目標(biāo)
工程施工全過程中應(yīng)無地下管線責(zé)任事故。
2、地下管線保護(hù)責(zé)任制
為了切實(shí)做好地下管線保護(hù)工作，強(qiáng)化“誰承包，誰負(fù)責(zé)”的原則，本工程實(shí)行地下管線保護(hù)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的地下管線保護(hù)責(zé)任人。
3、調(diào)查分析
首先在工程施工前，加強(qiáng)對施工區(qū)域管線的調(diào)查工作，將工作做在前面，防患于未然。
（1）從技術(shù)上引起重視：項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在制定施工組織設(shè)計(jì)方案時(shí)，首先從現(xiàn)狀管線保護(hù)角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。
（2）從施工過程引起重視：在施工前，首先根據(jù)管線圖，摸清各管線的管位和走向，對明確的管線按20m距離打一樣洞，確認(rèn)其埋深和走向，在管線轉(zhuǎn)角處，須找到轉(zhuǎn)角位置，明確角度變化后管線的走向。并插小木牌，小木牌標(biāo)明管線名稱、走向、埋深等。在用挖掘機(jī)進(jìn)行溝槽開挖時(shí)，管線保護(hù)員、施工員隨時(shí)監(jiān)測，并指揮操作。在整個(gè)開挖過程中，各崗位均要有人到位，嚴(yán)禁擅自離崗。挖掘機(jī)駕駛員須有較高的業(yè)務(wù)水平，并有良好的配合意識，能堅(jiān)決服從指揮。
（3）如在施工路段有現(xiàn)狀管線，則根據(jù)不同的管線性質(zhì)，各管道材料情況，分別采取行之有效的保護(hù)措施，確保管線安全無事故。
4、保護(hù)措施
（1）詳細(xì)閱讀、掌握設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實(shí)例實(shí)施前召開各管線單位施工配合會議，收集管線資料。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時(shí)通知管線單位監(jiān)護(hù)人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。
（2）工程實(shí)施前，向有關(guān)單位提出監(jiān)護(hù)的局面申請，辦妥“地下管線監(jiān)護(hù)交底卡”手續(xù)。
（3）施工現(xiàn)場地下管線的詳細(xì)情況和制定管線保護(hù)措施向項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、班組長和操作工作安全交底，隨即填寫“管線交底下”，并建立“保護(hù)地下管線責(zé)任制”，明確各級人員的責(zé)任。
（4）落實(shí)保護(hù)地下管線的組織措施，公司委派管線保護(hù)專職人員負(fù)責(zé)本工程地下管線的監(jiān)護(hù)和保護(hù)工程。施工隊(duì)和各班組兼職管線保護(hù)人，組織地下管線監(jiān)護(hù)體系，嚴(yán)格按照公司審定批準(zhǔn)的施工組織和經(jīng)管線單位認(rèn)定的保護(hù)地下管線技術(shù)措施要求落實(shí)到現(xiàn)場，并設(shè)置必要的管線安全標(biāo)志牌，懸掛“地下管線無事故表”和保護(hù)地下管線安全的“十個(gè)不準(zhǔn)”。
（5）對受施工影響的地下管線設(shè)置若干沉降測點(diǎn)，工程實(shí)施中，定期觀測管線的沉降量，及時(shí)向建設(shè)單位和有關(guān)管線管理單位提供觀測點(diǎn)布置圖與沉降觀測資料。
（6）成立由建設(shè)單位、各管線單位和施工單位的有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展活動，檢查管線保護(hù)措施的落實(shí)情況及保護(hù)措施的可靠性。
（7）工程施工中，嚴(yán)格按照經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)與地下管線保護(hù)技術(shù)措施的要求進(jìn)行施工，各級管線保護(hù)負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護(hù)地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作、違章指揮和違章施工。
（8）施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符等異常情況時(shí)，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究、商議補(bǔ)救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。
（9）施工過程中發(fā)生意外情況，應(yīng)事先制訂好應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險(xiǎn)兆時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。
（10）一旦出現(xiàn)管線損壞事故，在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級部門和建設(shè)單位，特殊管線立即上報(bào)，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，組織力量協(xié)助搶修。對人為損壞事故，要吸取教訓(xùn)并按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。
（11）管道、電桿保護(hù)
在施工期間有可能要對本工程施工產(chǎn)生影響的管道，若有必要則進(jìn)行遷移，但是考慮工期及管線所屬部門的配合情況，如在施工前未能及時(shí)遷移，則在施工的同時(shí)需制定嚴(yán)密的保護(hù)方案。首先如電桿位于管道溝槽或鄰近溝槽位置，則在施工時(shí)，視具體情況分別采取留出位置待電桿遷移后再施工或打鋼板樁防護(hù)的方法，確保工程能順利地開展。路基施工時(shí)先留出該位置，其余路段照常施工，在此期間設(shè)專人監(jiān)護(hù)，須防止機(jī)械撞及電桿。
（12）電纜、通訊管線的保護(hù)
電纜是城市的生命線，在施工時(shí)嚴(yán)禁破壞。在開工前，首先邀請建設(shè)單位及有關(guān)部門予以明確施工區(qū)域及施工時(shí)有可能影響到的區(qū)域上的現(xiàn)狀管線位置。然后聽取其保護(hù)建議，共同做好防范工作。由于電力通訊管線比較脆弱，因此，在施工前，根據(jù)有關(guān)部門的建議及時(shí)制定有效的保護(hù)方法。以便在施工時(shí)能嚴(yán)格執(zhí)行既定的保護(hù)方法進(jìn)行保護(hù)，杜絕傷及管線。開挖時(shí)設(shè)專人指揮，并配合人工，根據(jù)實(shí)際情況兩者交替進(jìn)行。
5、交通配合組織方案
（1）在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。為此，施工平面布置保證沿港路、人民南路的交通不受影響。
（2）為保證施工進(jìn)度，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進(jìn)出施工場地任何時(shí)段不受限制。
（3）在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把配合交通措施列為施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，工種實(shí)施前，主動與交通處聯(lián)系，介紹、匯報(bào)本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運(yùn)輸計(jì)劃，請交通部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。
（4）施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經(jīng)公司和有關(guān)單位同意后決定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。
（5）為了少影響市區(qū)的交通，土方和垃圾外運(yùn)盡可能安排在夜間。
（6）施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的管理。
（7）設(shè)立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地，維持交通秩序。
（8）接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。
二、公路頂管過程中如何保證公路交通的安全，如何采取有效的安全防護(hù)措施
1、修筑繞行便道
應(yīng)先查看穿越點(diǎn)地形，選擇合適的便道走向。便道長度150—200m?；蚩衫酶浇F(xiàn)有的、廢棄的公路進(jìn)行繞行，必要時(shí)可對這些公路進(jìn)行修復(fù)。修繞行便道應(yīng)用推土機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)行施工。路基必須扎實(shí)，在細(xì)土地段修筑時(shí)應(yīng)拉碎石填壓路基。修筑的道路應(yīng)保證車輛的正常通行并得到地方公路主管部門的同意。若穿越不能在一個(gè)夜晚之內(nèi)完成，應(yīng)修筑臨時(shí)道路，保證交通順暢。當(dāng)穿越點(diǎn)兩邊開闊能修繞行便道時(shí)，可用修繞行道路保證車輛通行。
2、技術(shù)、安全措施：
1）開工前，首先對所有參加施工的職工進(jìn)行全面教育，對各班組進(jìn)行全面的技術(shù)交底，使職工真正懂得工藝流程和了解各項(xiàng)機(jī)械的操作規(guī)程、操作方法。其次，對所用施工設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確無故障方可使用。最后，對各班組進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，并落實(shí)安全責(zé)任到每位職工，提高職工的安全生產(chǎn)意識，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，每處設(shè)專職安全員1人，施工中時(shí)刻檢查每道工序。
2）該項(xiàng)工程均在公路兩側(cè)施工，施工時(shí)在距頂管軸線兩側(cè)各50m范圍內(nèi)設(shè)立安全標(biāo)牌，劃出安全警戒線。
3）公路兩側(cè)開挖頂管工作坑，依據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，必要時(shí)做支撐，使工作坑應(yīng)具有足夠的安全度。工作坑的具體尺寸依據(jù)設(shè)計(jì)管線標(biāo)高來定，挖出的土方堆積點(diǎn)必須距坑壁在3m以外，并離開路肩3m以外，套管管頂上部的覆土層厚度依據(jù)設(shè)計(jì)確定，但必須做到距公路頂面路面以下不小于1.2m，距公路邊溝底面以下不小于1m。工作坑外應(yīng)設(shè)有防止雨水浸入的擋水墻。
4）工作坑內(nèi)千斤頂后支座處后背墻具體要求如下:①背墻表而要平直、平整，且垂直于頂進(jìn)管道的軸線，以避免產(chǎn)生偏心受壓。②在背墻要采取相應(yīng)的支撐措施，如緊貼土壁加道術(shù)和墊板，以承受較大的后座力，避免因背墻不平或強(qiáng)度不足而發(fā)生傾斜現(xiàn)象。③背墻墊板要有足夠的剛度，當(dāng)受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r(shí)，應(yīng)當(dāng)壓縮變形小，當(dāng)反作用力取消時(shí)，應(yīng)能基木恢復(fù)原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。④背墻墊板要有足夠的強(qiáng)度，在頂進(jìn)中能承受液壓千斤頂?shù)淖钊朔醋饔昧Χ黄茐摹?br /> 5）吊裝套管時(shí)，嚴(yán)禁在起重機(jī)械臂下及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留，嚴(yán)禁在工作坑內(nèi)站人。
6）千斤頂?shù)捻斄ξ恢脩?yīng)在頂管的管底以上，頂管的直徑1/4～1/5處，頂鐵與頂管端面之間采用塑性材料墊層，縱向頂鐵中心線必須與頂管中心線平行，與橫向頂鐵垂直相接。管道頂進(jìn)過程中，頂鐵兩側(cè)不得停留人員，但應(yīng)對管道中心線和標(biāo)高，隨時(shí)用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀檢測，發(fā)現(xiàn)有偏差應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行校正，采用挖土校正法或強(qiáng)制校正法校正偏差。頂進(jìn)時(shí)，如發(fā)生障礙無法頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，查明原因處理后方可繼續(xù)進(jìn)行。
7）測量和糾偏：測量工作應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確以保證管節(jié)正確的就位于設(shè)計(jì)的管道軸線上。當(dāng)?shù)谝桓芫臀挥趯?dǎo)軌上后，及時(shí)進(jìn)行檢測，符合要求后進(jìn)行頂進(jìn)。開始階段管道每頂進(jìn)30cm，必須測量一次，進(jìn)入正常頂進(jìn)作業(yè)后，每頂進(jìn)100cm測量不少于一次，每次測量以測量管子的前端位置為準(zhǔn)。如發(fā)現(xiàn)偏差且偏差小于20mm時(shí)，應(yīng)在施工中采用在不同部位增減挖土量逐漸糾正。如偏差過大可采用圓木或方木頂在管子偏離中心一側(cè)管壁上，另一端裝在墊有木板的管前土壤上，支架穩(wěn)固后，利于千斤頂給管子施力，使管子達(dá)到校正。
8）人工在管內(nèi)挖土掘進(jìn)時(shí)，要堅(jiān)持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。挖土掘進(jìn)不得從下往上削土，每掘進(jìn)一次不得大于50mm，頂管外壁周邊必須緊貼土面，不得有空隙。管內(nèi)土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，保證管內(nèi)空氣流通。管內(nèi)挖土運(yùn)土人員必須配藏礦燈及安全防護(hù)用具。
9）套管與套管之間的連接應(yīng)嚴(yán)密，采用的外鋼板套管長200mm，鋼板套管外徑和套管外徑相同。在鋼筋混凝土管頂進(jìn)行施工中，混凝土管的接口采用柔性企口連接，當(dāng)管節(jié)未進(jìn)入土層前，接口外側(cè)墊以瀝青油麻絲。管口外側(cè)留20mm空隙，頂進(jìn)后管節(jié)的孔隙應(yīng)為10-15mm。鋼筋混凝土管節(jié)表面應(yīng)光潔、平整、無沙眼、氣泡。頂管結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)采用石棉水泥密封、填平。