山區(qū)橋梁減隔震技術(shù)難題被攻破

摘要：日前，由云南省交通規(guī)劃設計研究院、大連海事大學等單位聯(lián)合完成的“中小跨徑梁式橋減隔震技術(shù)研究及示范應用”項目，順利通過了由云南省交通運輸廳組織的驗收和鑒定。

日前，由云南省交通規(guī)劃設計研究院、大連海事大學、柳州歐維姆機械股份有限公司全資子公司柳州東方工程橡膠制品有限公司（以下簡稱“歐維姆橡膠公司”）、昆明繞城高速公路東南段工程建設指揮部等單位聯(lián)合完成的“中小跨徑梁式橋減隔震技術(shù)研究及示范應用”項目，順利通過了由云南省交通運輸廳組織的驗收和鑒定。

常見的山區(qū)橋梁具有所在山區(qū)地形復雜、梁墩高、橋墩高差大、隔震效果不明顯、施工方案復雜、位移過大等特點，一直是橋梁設計和建設施工的難題。歐維姆橡膠公司集思廣益，攻堅克難，提出應用橡膠支座和防屈曲鋼支撐等產(chǎn)品解決山區(qū)橋梁的減隔震技術(shù)難題的方案。經(jīng)過專家組多次試驗和研究，終于取得了這項技術(shù)的新突破。

在本項目中，歐維姆橡膠公司公開發(fā)表6篇代表性論文，取得創(chuàng)新研究成果：針對山區(qū)橋梁縱橋向墩高差異較大，從橋梁整體結(jié)構(gòu)出發(fā)，提出減隔震設計宜控制支座總剛度和橋墩總剛度之比小于2.0，滿足橋梁隔震度大于2.0，達到有效的減隔震性能；提出在雙柱式橋墩間設置防屈曲支撐的新型減隔震構(gòu)件，以提高橋梁橫橋向抗震性能，能夠有效減小大震下墩柱最大塑性變形以及殘余位移；基于抗震性能設計體系，提出高烈度區(qū)（9度）橋梁多級性能目標和位移控制的減隔震設計方法。項目主要研究成果在高烈度區(qū)（場評為9度），昆明市東南繞城高速公路K24 932連續(xù)梁橋上進行了示范應用，取得了良好的社會經(jīng)濟效益。

此次云南省交通運輸廳科技計劃項目驗收通過，再次驗證了歐維姆減隔震系列產(chǎn)品從科研、生產(chǎn)到售后安裝維修一條龍的系統(tǒng)方案解決提供商的實力，為布局搶占市場先機、打開全國市場新局面儲備了雄厚的技術(shù)實力。

發(fā)布：2007-11-06 10:11 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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