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滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧貫通
摘要：6月7日10時(shí)18分，經(jīng)過中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力，滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧——壁板坡隧道全隧貫通，為2016年滬昆高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。
6月7日10時(shí)18分，經(jīng)過中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力，滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧——壁板坡隧道全隧貫通，為2016年滬昆高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。
壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來，中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”。隧道最大埋深達(dá)735米，最大日涌水量達(dá)32萬立方米，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。
隧道的貫通，標(biāo)志著入滇高鐵大門的打開。云南接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)后，昆明至上海將由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右，形成了一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。
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