搶抓“一帶一路”國家戰(zhàn)略機(jī)遇

6月2日下午，德陽。

一場“融入‘一帶一路’，推進(jìn)產(chǎn)能合作”為主題的會(huì)議在東方汽輪機(jī)有限公司進(jìn)行。“這是國家‘一帶一路’戰(zhàn)略提出來以后，公司所有中層以上管理者首次對(duì)這個(gè)話題展開系統(tǒng)研究和討論。”東方汽輪機(jī)有限公司副總經(jīng)理喻剛道出會(huì)議背景。

時(shí)間回溯，一個(gè)月前，其母公司東方電氣集團(tuán)就召開了“走出去”暨“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇研討會(huì)。

不止東方電氣。在我省裝備制造行業(yè)中，搶抓“一帶一路”國家戰(zhàn)略機(jī)遇已成熱點(diǎn)話題。去年，全省規(guī)模以上裝備企業(yè)出口交貨值達(dá)到267億元人民幣，但與7000多億元的總產(chǎn)值相比，裝備制造企業(yè)顯然還有著巨大的市場空間。

世界那么大，嶄新的機(jī)遇面前，四川裝備制造企業(yè)要去看看。

“走出去”：

產(chǎn)品紛紛邁出國門，打造四川新“名片”

6月3日，宏華集團(tuán)鉆機(jī)總裝調(diào)試中心現(xiàn)場，5臺(tái)鉆機(jī)正進(jìn)行組裝調(diào)試。

“這些是要出口到印度、俄羅斯、科威特等國的。”宏華集團(tuán)行政總監(jiān)狄曉宏指著最遠(yuǎn)處一臺(tái)鉆機(jī)說，“那是出口阿聯(lián)酋的‘高端定制’，售價(jià)不菲。除了售價(jià)和品質(zhì)上有優(yōu)勢，在出口范圍上，我們的石油鉆采設(shè)備幾乎對(duì)產(chǎn)石油的國家和地區(qū)全覆蓋。”狄曉宏難掩自豪。在宏華的全年銷售訂單中有超過85%都來自國外。今年前5個(gè)月，中東和俄羅斯的訂單則成為增長主力。

不僅如此。10天前，東方汽輪機(jī)有限公司、東方電機(jī)與山東電力建設(shè)第三工程公司簽訂了“巴基斯坦卡西姆港2×660MW”汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備供貨合同。該合同的成功簽訂標(biāo)志著首個(gè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

東方電氣集團(tuán)是我省最早實(shí)施“走出去”的企業(yè)之一，業(yè)務(wù)涉及設(shè)備出口和電站工程承包，市場范圍由南亞、東南亞逐步發(fā)展到中東、南美、歐洲等地區(qū)，目前業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)遍布近40個(gè)國家和地區(qū)，其中火電、水電設(shè)備已出口到中亞、東盟及中東歐等多個(gè)國家。此外，我省的軌道交通裝備、石油天然氣鉆采輸及化工設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等也都紛紛邁出國門。

省經(jīng)濟(jì)和信息化委主任陳新有認(rèn)為，經(jīng)過30多年的探索，四川在裝備制造與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，不僅能滿足發(fā)展中國家、新興市場國家的需求，而且還能滿足一些發(fā)達(dá)國家的需求，有著對(duì)接和搶抓“一帶一路”機(jī)遇的良好基礎(chǔ)。

行業(yè)的調(diào)整升級(jí)則讓搶抓機(jī)遇變得更加迫切。

“油價(jià)大跌，讓我們的訂單也受到影響。”狄曉宏稱，傳統(tǒng)的北美、南美、非洲市場訂單明顯不足，“加大市場開拓力度是當(dāng)務(wù)之急。”

與宏華一樣，中國的裝備制造業(yè)都在經(jīng)歷高速發(fā)展之后的調(diào)整與升級(jí)。東方汽輪機(jī)有限公司也感受到了行業(yè)調(diào)整帶來的影響。“今年前4月，公司國內(nèi)訂單明顯下降，有國際競爭力又有開拓海外市場能力的企業(yè)當(dāng)然要瞄準(zhǔn)國家戰(zhàn)略機(jī)遇精準(zhǔn)‘走出去’。”喻剛稱。

“這當(dāng)然不是‘剃頭匠的挑子一頭熱’。我們初步的市場調(diào)研也顯示，‘一帶一路’沿線國家在發(fā)電設(shè)備方面的需求很大。”東方電機(jī)有限公司副總經(jīng)理李云軍如是說。

裝備制造正加速“走出去”，打造四川新“名片”。

“走進(jìn)去”:

加強(qiáng)國際產(chǎn)能合作，加速企業(yè)落地生根

裝備“走出去”，不能只是單純賣產(chǎn)品。

說到搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，李云軍的想法是：可以借工程總承包、援建項(xiàng)目帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套更多“走出去”項(xiàng)目。而且工程機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、航空制造等企業(yè)，還可以通過收購國外知名公司、建立境外工業(yè)園，布局全球，發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)頭雁。

企業(yè)的謀動(dòng)戳中了四川裝備制造企業(yè)的一個(gè)“痛點(diǎn)”：產(chǎn)品密布全球眾多國家和地區(qū)，但企業(yè)“走出去”仍是短板。

如何加速產(chǎn)能、企業(yè)的輸出？機(jī)遇已經(jīng)到來。

5月16日，國務(wù)院公布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造業(yè)合作的指導(dǎo)意見》，抓住有利時(shí)機(jī)推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作。意見也吹響了沖鋒號(hào)，提出力爭到2020年，與重點(diǎn)國家產(chǎn)能合作機(jī)制基本建立，形成一批有國際競爭力和市場開拓能力的骨干企業(yè)。

看四川，處于陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點(diǎn)，是連接西南西北、溝通中亞南亞東南亞的重要交通走廊，內(nèi)陸開放的前沿陣地和西部大開發(fā)的戰(zhàn)略依托。不少業(yè)內(nèi)人士表示，積極融入“一帶一路”建設(shè)，加快構(gòu)建裝備制造業(yè)的對(duì)外開放新格局，將成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)力支撐和重大機(jī)遇。

東方汽輪機(jī)有限公司已經(jīng)有了打算。

“以投資換市場，通過杠桿性的合資參股實(shí)現(xiàn)本地化制造和市場份額的獲得。”喻剛介紹，在前期眾多產(chǎn)品和項(xiàng)目已經(jīng)在海外建設(shè)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃按照區(qū)域規(guī)劃布局建設(shè)綜合性的服務(wù)和維修基地。

目前，東方電機(jī)共有47個(gè)火電項(xiàng)目、20個(gè)水電項(xiàng)目，163臺(tái)機(jī)組在“一帶一路”所在國家和地區(qū)。“我在牽頭制定公司海外業(yè)務(wù)的研發(fā)和探討。我們希望能夠在政治穩(wěn)定、水力資源豐富、經(jīng)濟(jì)條件好的國家和地區(qū)投資建設(shè)生產(chǎn)基地，尤其是‘一帶一路’上的相關(guān)國家和地區(qū)。”李云軍透露，公司看好“一帶一路”所在國家的電力發(fā)電設(shè)備市場潛力，“我們希望通過項(xiàng)目帶動(dòng)，在當(dāng)?shù)睾腺Y建廠，讓東方電機(jī)落地生根，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能‘走進(jìn)去’。”

政府也在行動(dòng)。

省經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年將積極引導(dǎo)裝備制造業(yè)企業(yè)注重海外市場渠道資源的整合，在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時(shí)，不斷完善海外重點(diǎn)市場網(wǎng)絡(luò)布局；鼓勵(lì)企業(yè)探索企業(yè)合作新模式，通過支持省內(nèi)重點(diǎn)裝備企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)投入，不斷突破國外公司壟斷的關(guān)鍵技術(shù)和制造工藝，打破國外技術(shù)壁壘，為企業(yè)“走進(jìn)去”、“走進(jìn)去”奠定堅(jiān)實(shí)的支撐體系。

“走上去”:

與國際巨頭同臺(tái)競技，促使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

經(jīng)過內(nèi)部研討，東方汽輪機(jī)有限公司最終把搶抓“一帶一路”機(jī)遇的杠桿定在了“技術(shù)”上。

“結(jié)合發(fā)電設(shè)備行業(yè)的特點(diǎn)，綜合考慮重點(diǎn)國家和地區(qū)的資源情況、需求狀況等因素，我們準(zhǔn)備進(jìn)行技術(shù)輸出模式研究和論證，尋找技術(shù)輸出的突破口。”在喻剛看來，四川裝備“走出去”是開始，“走進(jìn)去”是升級(jí)，能否“走上去”才是制勝關(guān)鍵。

何為“走上去”？

“就是四川的裝備制造企業(yè)要在國際市場的舞臺(tái)上與國際巨頭同臺(tái)競技，用競爭的壓力促使我們提高技術(shù)、質(zhì)量水平，繼而提高裝備業(yè)的整體競爭力。”喻剛解釋。

一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，我省重大技術(shù)裝備企業(yè)“走出去”面臨著國外技術(shù)壁壘的限制，其部分產(chǎn)品由于在核心技術(shù)方面受制于國外科技型中小企業(yè)和國際大型企業(yè)，在參與國際項(xiàng)目競爭中始終處于不利地位，其利潤也只能獲取價(jià)值鏈中下游的利益。同時(shí)，由于專利技術(shù)引進(jìn)或授權(quán)使用成本較高，自主研發(fā)投入大、周期長，這種現(xiàn)狀難以在短時(shí)間改變。

“裝備制造業(yè)的行業(yè)調(diào)整期，讓企業(yè)到國際舞臺(tái)加速歷練、鼓勵(lì)創(chuàng)新，也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一大路徑。”省經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。“走上去”不僅在邁出國門之后，更在邁出國門之前。不少裝備制造企業(yè)在接受采訪時(shí)表示，要想“走出去”走得好，需強(qiáng)身健體練好內(nèi)功。

省經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我省將通過支持省內(nèi)重點(diǎn)裝備企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)投入，不斷突破國外公司壟斷的關(guān)鍵技術(shù)和制造工藝，打破國外技術(shù)壁壘，為企業(yè)“走出去”奠定強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)。

在狄曉宏看來，提高境外經(jīng)營能力和水平就很重要，“尤其需要多學(xué)習(xí)其國際化經(jīng)營理念，研究商標(biāo)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利等無形資產(chǎn)的保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全面國際化等相關(guān)工作，更好地掌握和運(yùn)用國際市場規(guī)則，真正成為一家國際化的企業(yè)”。

進(jìn)入海外市場，裝備不僅要在質(zhì)量、技術(shù)、價(jià)格等方面謀取競爭優(yōu)勢，還要符合當(dāng)?shù)厣a(chǎn)運(yùn)營的一系列標(biāo)準(zhǔn)，與上下游環(huán)節(jié)相銜接。這意味著，裝備產(chǎn)品走出去、產(chǎn)能走進(jìn)去，面臨的是全流程標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)門檻更高。

東方汽輪機(jī)有限公司的做法是：進(jìn)一步完善產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)管理制。比如對(duì)重大新產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、科研課題、標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)行計(jì)劃管理，特別重要的新產(chǎn)品研制推行項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防機(jī)制。同時(shí)，實(shí)施技術(shù)流程再造，有效推進(jìn)技術(shù)管理和技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化。

此外，“走上去”還得提升國際化經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)防范能力。“在海外項(xiàng)目執(zhí)行過程中，除了稅率風(fēng)險(xiǎn)、合同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)外，還有很多風(fēng)險(xiǎn)需要防范和注意，需要對(duì)重點(diǎn)國家重點(diǎn)市場從投資內(nèi)容、投資目的地、投資方式、商業(yè)模式、投資強(qiáng)度等方面進(jìn)行全方位深入分析。”李云軍說。(記者 董世梅 吳璟)

專家觀點(diǎn)

要“走出去”，更要“走得通”

□省社科院副院長 盛毅

裝備“走出去”，是衡量一個(gè)地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá)水平的重要指標(biāo)。過去我們主要是原料、輕工品出口，與之相比，裝備制造的技術(shù)含量、附加值都更高。四川的東方電氣集團(tuán)、華西能源、宏華石油鉆采、成達(dá)、新筑等裝備制造龍頭在“走出去”方面都有不俗表現(xiàn)。四川裝備“走出去”說明我們的制造業(yè)競爭力正在提升，在國際市場上整體上升了好幾個(gè)臺(tái)階。

一方面，我們的裝備產(chǎn)業(yè)已有了“走出去”的條件，這是搶抓和對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇的基礎(chǔ)和底氣。但關(guān)鍵還是如何“走出去”？

對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)該是精準(zhǔn)發(fā)力、瞄準(zhǔn)市場，特別是要瞄準(zhǔn)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，有針對(duì)性地、勇敢地“走出去”。在提升技術(shù)水平、創(chuàng)新“走出去”模式的基礎(chǔ)上，加大產(chǎn)品輸出力度，更重要的是要實(shí)現(xiàn)國外基地建設(shè)。

對(duì)政府而言，要有更多政策上的支持，要企業(yè)有了“走出去”的想法，更要“走得通”。比如國企員工出國辦理簽證等問題，就需要率先解決。不能工廠好了，等員工到位。物流運(yùn)輸問題也是其一。四川的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件有了很大改善，但是大件物流的成本怎么降下來，讓身居西部內(nèi)陸的裝備制造企業(yè)更有產(chǎn)品競爭力，這同樣需要政府幫助企業(yè)協(xié)調(diào)好大件產(chǎn)品的陸路、水路、海路等運(yùn)輸條件。

此外，政府部門應(yīng)建立起產(chǎn)品出口優(yōu)惠政策，包括稅收政策方面的支持。政府駐“一帶一路”沿線國家的辦事機(jī)構(gòu)，還應(yīng)幫助企業(yè)了解、掌握該國政治、經(jīng)濟(jì)、法律、人文等情況，為企業(yè)提供更多有效信息，協(xié)助企業(yè)分析國際市場，降低出口風(fēng)險(xiǎn)。

特別是四川在鼓勵(lì)企業(yè)走出去的措施中，可以嘗試對(duì)參加國際展會(huì)進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)貼。同時(shí)，利用西博會(huì)、科博會(huì)等品牌展會(huì)，吸引更多國際參展商加入，促進(jìn)川企與外企間的交流合作。（記者吳璟 董世梅）