482克橋梁可承重5噸，“成都橋”世界奪冠

摘要：482克，一部普通單反相機(jī)的重量。5噸，一輛小型卡車(chē)的重量。你相信一座自重482克的橋能承受5噸卡車(chē)的重量么？沒(méi)錯(cuò)，這是真的。

482克，一部普通單反相機(jī)的重量。5噸，一輛小型卡車(chē)的重量。你相信一座自重482克的橋能承受5噸卡車(chē)的重量么？沒(méi)錯(cuò)，這是真的。

5月21日（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日），由國(guó)際先進(jìn)材料與工藝技術(shù)學(xué)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)SAMPE）主辦的2015國(guó)際大學(xué)生超輕復(fù)合材料橋梁競(jìng)賽在美國(guó)巴爾的摩市落下帷幕，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的5位學(xué)生擊敗了東京大學(xué)、華盛頓大學(xué)等眾多世界名校參賽者，奪得碳纖維工字梁項(xiàng)目冠軍。

       據(jù)介紹，此次競(jìng)賽由國(guó)際先進(jìn)材料與工藝技術(shù)學(xué)會(huì)（SAMPE）主辦，創(chuàng)立于1944年，總部設(shè)于美國(guó)加州Covina，是一個(gè)以先進(jìn)復(fù)合材料為主要關(guān)注點(diǎn)的國(guó)際性專(zhuān)業(yè)學(xué)會(huì)組織，是世界高性能材料和制造領(lǐng)域思想交流、新材料及其制造技術(shù)共享的高端平臺(tái)。

       讓他們感到興奮的是，他們不僅在比賽中奪得了競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的碳纖維工字梁項(xiàng)目冠軍，同時(shí)還摘得玻璃纖維工字梁項(xiàng)目冠軍，天然纖維工字梁項(xiàng)目和天然纖維箱形梁項(xiàng)目亞軍，以及玻璃纖維箱形梁項(xiàng)目和開(kāi)放組季軍，總成績(jī)列所有參賽隊(duì)第一，榮獲團(tuán)體總冠軍。

       他們的碳纖維工字梁創(chuàng)出驚人載荷重量比

       帶隊(duì)參加此次比賽的易磊雋老師告訴記者，本次比賽競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是碳纖維工字梁的競(jìng)賽，20支隊(duì)伍參與競(jìng)爭(zhēng)，“這也是當(dāng)今復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)代表性的項(xiàng)目，相當(dāng)于田徑中的100米”。

       “在比賽前我們做了2個(gè)作品，在經(jīng)過(guò)學(xué)校的壓力測(cè)試以后，決定最后用這個(gè)作品參賽。”黃兵是成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院參賽團(tuán)隊(duì)的一員，他說(shuō)，最后選擇的參賽作品碳纖維工字梁就是將碳纖維通過(guò)特殊的設(shè)計(jì)一層層鋪設(shè)成工字型橋梁模型，對(duì)制作者的設(shè)計(jì)和手工工藝技術(shù)要求相當(dāng)高，在組裝作品的過(guò)程中，黃兵和他的伙伴非常注重細(xì)節(jié)上的操作，“都是用尺子量好尺寸再組裝”。

       組裝好碳纖維工字梁后，最關(guān)鍵的測(cè)試開(kāi)始了！“當(dāng)壓力測(cè)試儀將壓力加到近9000磅時(shí)，幾個(gè)團(tuán)隊(duì)都比較緊張了，但我反而不緊張了，因?yàn)槲覀儨y(cè)試過(guò)，我們的作品能承受10000磅的壓力。”

       根據(jù)比賽規(guī)則，超過(guò)9000磅的壓力以后就要比較誰(shuí)的作品更輕。在和華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等對(duì)手的較量中，他們的作品最終以自重482克承重11800磅（5.352噸），險(xiǎn)勝第二名特拉華大學(xué)自重587克承重9700磅的作品，奪得此項(xiàng)競(jìng)賽冠軍，“這項(xiàng)比賽我們創(chuàng)造了驚人的載荷重量比111.145”。

       “其實(shí)這些技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域，比如我們乘坐的飛機(jī)，基本上50%是采用碳纖維，飛機(jī)本身會(huì)更輕，載客量會(huì)更大、更省油，抗疲勞性會(huì)更強(qiáng)，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)。”黃兵告訴記者，碳纖維還被廣泛運(yùn)用到風(fēng)電設(shè)備上，“就連我們?nèi)粘Ｓ玫淖孕熊?chē)、摩托車(chē)都在采用這種新材料。”

       高職院校學(xué)生戰(zhàn)勝國(guó)際一流名校學(xué)生

       黃兵和劉鑫、劉沛鑫、周萍、項(xiàng)培熹共同組成了這支參賽團(tuán)隊(duì)，并與指導(dǎo)老師一起參加了這場(chǎng)讓他們收獲滿滿的橋梁大賽。

       “宣布最終結(jié)果的時(shí)候用的是英語(yǔ)，我都沒(méi)怎么聽(tīng)明白，直到其他團(tuán)隊(duì)過(guò)來(lái)祝賀我們，我才傻傻地反應(yīng)過(guò)來(lái)……”剛下飛機(jī)的黃兵同學(xué)說(shuō)“還沒(méi)有從獲獎(jiǎng)的喜悅中醒過(guò)神來(lái)”。黃兵說(shuō)，參加比賽的第一天，他和同學(xué)都有些忐忑，“畢竟參賽的還有華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)的隊(duì)伍，我們只是一所高職院校的學(xué)生，不緊張是不可能的。”

       據(jù)介紹，此次競(jìng)賽由國(guó)際先進(jìn)材料與工藝技術(shù)學(xué)會(huì)（SAMPE）主辦，創(chuàng)立于1944年，總部設(shè)于美國(guó)加州Covina，是一個(gè)以先進(jìn)復(fù)合材料為主要關(guān)注點(diǎn)的國(guó)際性專(zhuān)業(yè)學(xué)會(huì)組織，是世界高性能材料和制造領(lǐng)域思想交流、新材料及其制造技術(shù)共享的高端平臺(tái)。

       “去年10月，我校學(xué)生代表隊(duì)在SAMPE北京國(guó)際超輕復(fù)合材料競(jìng)賽中戰(zhàn)勝了來(lái)自清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等24所大學(xué)的100支學(xué)生隊(duì)伍，在全部3個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目中獲得了2項(xiàng)冠軍，因此受SAMPE邀請(qǐng)參加在美國(guó)巴爾的摩舉辦的2015年國(guó)際大學(xué)生超輕復(fù)合材料橋梁競(jìng)賽。”成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空維修系主要負(fù)責(zé)人杜瑜告訴記者，雖然參加比賽的學(xué)生是高職院校學(xué)生，與國(guó)際一流名校學(xué)子相比理論知識(shí)有所欠缺，但動(dòng)手能力很強(qiáng)，是應(yīng)用技能型人才。

       據(jù)悉，此次殊榮將永遠(yuǎn)刻印在SAMPE冠軍獎(jiǎng)杯上。獎(jiǎng)杯下部有8個(gè)銅牌，上面會(huì)刻上每年總冠軍的名字，8年中奪冠次數(shù)最多的學(xué)校將永遠(yuǎn)擁有這個(gè)獎(jiǎng)杯，目前華盛頓大學(xué)2次，同濟(jì)大學(xué)1次，哈爾濱工程大學(xué)1次，2015年將會(huì)刻上成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

發(fā)布：2007-11-06 10:39 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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