[湖北]軌交區(qū)間10米深基坑SMW工法樁加鋼支撐支護施工方案

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項目類型：交通建筑 基坑深度：10.6m 基坑側(cè)壁安全等級：一級 建筑基坑支護形式：放坡支護,土釘墻支護,排樁支護,內(nèi)支撐支護 建筑基坑監(jiān)測項目：（坡）頂水平位移,墻（坡）頂豎向位移,圍護墻深層水平位移,土體深層水平位移,地下水位,墻后地表豎向位移,周圍建（構(gòu)）筑物變形,周圍地下管線變形 基坑支護施工詳圖、示意圖：5~10張 編制時間：2009年
關(guān)鍵詞： 深基坑支護施工方案 SMW工法樁 鋼支撐 管井降水 懸掛式止水帷幕 噴錨網(wǎng)支護 深層攪拌樁

內(nèi)容簡介

　　軌道交通區(qū)間長約920米，采用明挖法施工，主體采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，基坑開挖深度約9.4～10.6m?；诱w采用SMW工法樁+鋼支撐支護?！　　净訃o】　　基坑在靠近A站端采用上部放4m高緩坡，下部基坑采用SMW工法樁+1道鋼支撐支護；中間五號路部分采用SMW工法樁+2道鋼支撐支護；靠B站端采用放坡開挖。局部放坡基坑坡面存在較厚軟弱土層處采用Φ650@500深層攪拌樁水泥土擋墻進行加固?！　　净咏邓俊　”净訑M在采用懸掛式止水帷幕的基礎(chǔ)上，對基坑內(nèi)7-3層中地下水擬采用管井進行降水。基坑開挖后采用集水明排法將基坑內(nèi)積水抽排出基坑。同時對地下水水位進行即時觀測，當發(fā)現(xiàn)承壓水位高于基坑底時，則開始深井降水。　　【主要施工方法】　　1 施工測量；2 深層攪拌樁施工；3 SMW工法樁施工；4 土方開挖與支撐；5噴錨網(wǎng)支護施工；6 降水井設(shè)計；7 明排設(shè)計；8 降水對周邊環(huán)境的影響；9 封井措施　　【基坑監(jiān)測】　　1.邊坡地面水平和垂直位移監(jiān)測；2.地表、平臺沉降；3.坑底回彈與隆起；4.地表、坡面裂縫；5.地表沉降；6.圍護樁頂水平位移及豎直位移監(jiān)測；7.圍護樁變形；8.土體傾斜監(jiān)測；9.管內(nèi)支撐應(yīng)力/變形監(jiān)測；10.坑底回彈與隆起；11.地下水動態(tài)監(jiān)測；12.相鄰（基坑開挖深度2倍范圍內(nèi)）建（構(gòu)）筑物、地表及地下設(shè)施的變形觀測；13.相鄰地表、地下管線的沉降監(jiān)測；14.基坑內(nèi)外現(xiàn)場巡視；　　109頁，編制于2009年。

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