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場(chǎng)地交通組織合理，到達(dá)軌道交通站點(diǎn)的步行距離不超過(guò)500 米說(shuō)明

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機(jī)動(dòng)車(chē)，特別是小汽車(chē)的迅速增長(zhǎng)，給城市帶來(lái)行車(chē)擁堵、停車(chē)難的大問(wèn)題。對(duì)具有大量人流和短時(shí)間集散特性的建筑，為了保證各類(lèi)人員順暢方便地進(jìn)出，要求將大量人群與少量使用專(zhuān)用車(chē)輛的特殊人群按照人車(chē)分行的原則組織各自的交通系統(tǒng)。同時(shí)，倡導(dǎo)以步行、公交為主的出行模式，在公共建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)重視其主要出入口的設(shè)置方位，接近公交站點(diǎn)。由于超高層建筑的人流比較集中，因此對(duì)公共交通的要求更高。
評(píng)價(jià)方法為設(shè)計(jì)階段審核場(chǎng)地的道路組織和到達(dá)公交站點(diǎn)的步行距離，運(yùn)行階段現(xiàn)場(chǎng)合核實(shí)。

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發(fā)布：2007-11-13 17:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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