[湖南]城際鐵路明挖法地下三層雙柱三跨結(jié)構(gòu)車站及附屬工程施工組織設計165頁

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內(nèi)容簡介

　　車站結(jié)構(gòu)外包全長277.6m，有效站臺中心線里程為DK4+504.50，車站標準段主體開挖深度約29m，主體結(jié)構(gòu)為地下三層雙柱三跨結(jié)構(gòu)型式：基坑支護采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐支護方案。車站附屬結(jié)構(gòu)共設置5個出入口（含一個緊急疏散出口和一個預留出入口）及2組風亭，均為地下單層整體式現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)。車站采用明挖法施工，主體基坑基坑支護采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的支護型式，基坑降水根據(jù)實際水量設置。車站兩端設盾構(gòu)井連接盾構(gòu)區(qū)間，本站為盾構(gòu)過站站。本資料含施組綜合說明、施工總體組織、主要分項工程及重難點工程施工方案、方法及工藝、施工計劃及資源配置、各種技術(shù)組織措施、合理化建議等。內(nèi)容主要有車站主體圍護、降水、基坑開挖、結(jié)構(gòu)施工等。車站附屬結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工階段，施工內(nèi)容主要有車站附屬結(jié)構(gòu)（出入口、風道、風亭等）圍護，開挖，支撐及結(jié)構(gòu)施工，車站站臺施工等。　　2012年7月1日開工，2014年8月1日竣工　　工程地質(zhì)：擬建場地主要為壟崗區(qū)，地勢相對平緩，地面高程39.20-41.20 m，地面相對高差2.0m，視野較為開闊，房屋建筑密布，通信、光電、地下管線等密集分布。場地表層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土，下伏基巖為第三系（K）泥質(zhì)砂巖?！　」こ屉y點：車站前期征地和房屋拆遷進度工程施工的關(guān)鍵。地下管線密集，有雨污水、電力、電信、軍用光纜等重要管線，管線改移、保護工作量大。車站基坑安全變形控制保護等級為一級，基坑開挖深度大。地面交通繁忙，車流量很大。車站防水等級為一級，車站襯砌分段施工，空間狹窄，且施工縫較多。車站周圍建筑物眾多、管線密集，監(jiān)控量測是本工程控制的一重點，車站混凝土澆注量非常大?！　　灿?65頁，編制于2012年

此稿件因施工細節(jié)詳細，相關(guān)措施非常周全獲得1信譽分

施工平面監(jiān)測布置圖

安全監(jiān)控網(wǎng)絡圖

梁、板模板布置示意圖

鋼邊橡膠止水帶安裝示意圖

施工縫縫防水構(gòu)造示意圖

車站基坑縱向分層分段開挖平面示意圖

導墻允許偏差表

地下連續(xù)墻質(zhì)量控制標準表

槽段成槽導管布置圖

免刷壁復合接頭的工藝原理圖

主要工程數(shù)量表

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