[北京]城市快速軌道交通工程施工組織設(shè)計(jì)216頁(yè)（車(chē)站高架橋路基）

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　　北京快速軌道交通總長(zhǎng)度為2467.5m。其中包括兩座車(chē)站、兩座高架橋、一座單體橋，其余為路基工程。二層高架側(cè)式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)為124.6m，寬20.1m，高12.9m，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)。橋總長(zhǎng)為60.15m四孔鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱梁、44.4 m三跨連續(xù)鋼筋混凝土板梁、36.77m立交斜交框架。工程線路穿越部分民房、綠地，民房屬于拆遷范圍，民田及綠地，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)?！　∈┕ぶ饕?xiàng)目：施工準(zhǔn)備、車(chē)站基礎(chǔ)施工、車(chē)站結(jié)構(gòu)施工、車(chē)站裝修施工 、橋梁施工、路基施工（裝配式鋼筋混凝土懸臂式路肩擋土墻）?！　?biāo)段地形較為平坦，大部分地段標(biāo)高在之間。位于沖洪積扇的脊背地帶，地層自上而下依次為：人工堆積層、第四紀(jì)沉積層。場(chǎng)地地面以下20m深度范圍內(nèi)飽和粉土和及砂土不液化?！　∈┕し椒ǎ涸诩扔需F路支線上改擴(kuò)建而成，城市鐵路路基應(yīng)與既有路基結(jié)合緊密，新老路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要一致。線路中有較多市政管線。地下水位較高，上層滯水水位標(biāo)高為36.7—38.36m，水位埋深為3m?；圻吰虏扇⊥玲攭χёo(hù)的方法進(jìn)行護(hù)坡。橋梁兩端橋臺(tái)高度2倍的長(zhǎng)度范圍內(nèi)路基采用粗粒土填筑。路基基床表層下采用級(jí)配砂礫石填筑。箱梁采用現(xiàn)場(chǎng)澆，頂推就位的方法施工。　　……共計(jì)216頁(yè)，編制于2005年

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