著名工程跨海大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)782頁(yè)（三塔鋼箱梁斜拉橋 含圖紙方案）

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　　資料為國(guó)內(nèi)著名工程跨海大橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，可復(fù)制之PDF格式。含豐富工藝流程圖、示意圖、效果圖、三維圖等。附圖紙及方案。是一份非常不錯(cuò)的資料?！　」返燃?jí)：高速公路；設(shè)計(jì)速度：100km/h；行車道數(shù)：雙向六車道；設(shè)計(jì)使用壽命：120 年；橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面總寬度：33.1m；最大縱坡：3.5%（主體工程橋梁工程）；橋面橫坡：2.5%；深水區(qū)非通航孔橋墩船舶撞擊力橫橋向取5MN,順橋向取2.5MN。開(kāi)工日期：2012年6月28日 完工日期：2015年10月28日　　海中橋隧主體工程長(zhǎng)約29.6 km。大橋主體工程按6 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h。標(biāo)段全長(zhǎng)7154m，處于大橋主體工程橋梁工程的中部位置，包括通航孔橋（江海直達(dá)船）及深水區(qū)非通航橋兩部分。橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度33.1m。航道橋?yàn)橹醒雴嗡髅嫒撓淞盒崩瓨?，橋跨布置?10+129+258+258+129+110=994m，兩個(gè)中跨和次邊跨布設(shè)斜拉索。主梁采用大懸臂整體式鋼箱梁，梁寬38.8m、高4.5m；斜拉索呈豎琴型單索面布置。索塔采用順橋向“帆”、“海豚”形雙柱塔，斜拉索采用平行鋼絲拉索。基礎(chǔ)采用鋼管復(fù)合樁，樁徑D2.5m/D2.15m，其中3 個(gè)主墩單墩樁基根數(shù)為20 根，樁長(zhǎng)80.3m～118.3m；主墩承臺(tái)平面呈近似八邊形，平面輪廓尺寸橫橋向?yàn)?5m、縱橋向?yàn)?6m，厚度方向分兩級(jí)?！　∩钏畢^(qū)非通航孔橋上部結(jié)構(gòu)采用110m跨鋼箱連續(xù)梁，跨徑組合7×(6×110)+(5×110)=5170m、5×110+4×110=990m?；A(chǔ)采用鋼管復(fù)合樁，共47 個(gè)墩樁徑D2m/1.75m，樁長(zhǎng)39～125m、50～105.4m。承臺(tái)與墩身采用預(yù)制安裝?！　蛑返刭|(zhì)：，海底高程-5.91m～-4.72m，海底地形平坦，地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為四層：軟土＋粘性土＋砂層＋基巖，下伏基巖主要為花崗巖，僅少部分區(qū)段揭示為混合片巖，全、強(qiáng)風(fēng)化基巖埋深約33～90m，中風(fēng)化巖層面埋深約50m～130m 以上?！　」こ烫攸c(diǎn)：施工工藝復(fù)雜，施工條件惡劣，具有規(guī)模大、工期緊、難度高、風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。段施工包括復(fù)合鋼管樁制作及插打、海上鉆孔灌注樁施工、墩身及承臺(tái)預(yù)制和安裝、鋼箱梁、鋼索塔安裝等，專業(yè)涉及鋼結(jié)構(gòu)加工制造、水運(yùn)工程、公路工程等多個(gè)領(lǐng)域，預(yù)制與安裝場(chǎng)地分離造成作業(yè)面分散。施工場(chǎng)地包括施工主營(yíng)地、墩臺(tái)預(yù)制場(chǎng)、海上施工現(xiàn)場(chǎng)、鋼管樁加工廠等……附工藝流程、示意圖、效果圖、組織體系圖、三維圖……共計(jì)782頁(yè)，編制于2012年

橋梁平面布置圖

橋型布置圖

預(yù)制場(chǎng)平面布置圖

船舶底座平面布置圖

主墩平臺(tái)平面布置圖

導(dǎo)向系統(tǒng)總體布置圖

吊耳制作及焊接

鋼管樁外防腐流程圖

分配梁安裝示意圖

上導(dǎo)向架安裝示意圖

江海直達(dá)船航道橋連接棧橋立面布置圖

雙浮吊抬吊邊跨整體段效果圖

四支陽(yáng)極犧牲構(gòu)造圖

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