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知名企業(yè)編制鐵路擴(kuò)能改造工程實施性施工組織設(shè)計399頁(站場路基軌道橋涵)
內(nèi)容簡介
鐵路等級:國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目:雙線。最大坡度:6‰。設(shè)計速度:速度目標(biāo)值160km/h。最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段1600米。牽引種類:電力。機(jī)車類型:SS9、HXD系列。 標(biāo)段全長:50.512km。工程內(nèi)容路基48.715km;橋梁2座1.971km,預(yù)制鐵路16米T梁10孔、24米T梁4孔 、32米T梁100孔;站場3個,其中改建2個(平臺站、西站),新建1個(北站);房建專業(yè)15076.84平方米;通信、信號及信息和電力及電力牽引供電50.512km;白阿正線鋪軌50.512km及相關(guān)線路5.542km?! ¢_工日期:2014年7月15日 竣工日期:2016年7月14日 工程重難點(diǎn):正線鋪新軌66.91 鋪軌公里。站場及區(qū)間改造工程。鐵路下鉆高速公路處修建U型槽,既有線斷道施工。便線線路長1.25km??缭饺€鐵路以及地方道路特大橋,橋位于半徑為600m 的平面曲線上。 施工組織及目標(biāo):項目法施工組織設(shè)計,項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人,總工程師1人,項目副經(jīng)理2人。項目經(jīng)理部設(shè)五部兩室。創(chuàng)建省部級文明工地,部級文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地?! ∈┕し椒ü?jié)選:路堤填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。路基支擋采用鋼筋混凝土U型槽及鋼軌樁防護(hù)、漿砌石擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻……綜合接地線、信號電纜過軌鋼管與路基填筑同步施工,電纜槽、接觸網(wǎng)、待路基成形后整體切割或采用鉆孔樁施工……既有線基床挖除1.1m,其中基床表層換填0.5m厚A組土+0.1中粗砂并夾鋪一層PVC毛細(xì)防排水板處理,基床底層換填0.5m的A、B組土或改良土并夾鋪一層整體式土工格室(高5cm)加固……橋梁工程基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ),墩臺類型為雙線圓端形實體墩、雙線T形橋臺;上部結(jié)構(gòu)主要為雙線簡支 T 梁。簡支 T 梁采用現(xiàn)場集中制梁,架橋機(jī)架梁??驑?gòu)橋、涵洞采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)……共計399頁,編制于2014年
平臺站施工過渡方案示意圖
路堤與路塹過渡段施工示意圖
U型槽斷面圖
三維生態(tài)護(hù)坡剖面圖
機(jī)械鋪軌施工工藝框圖
電氣絕緣節(jié)處設(shè)備布置圖
接觸網(wǎng)架線車組起錨、架線示意圖
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