知名企業(yè)新建鐵路客運(yùn)專線總承包投標(biāo)施工組織設(shè)計766頁（路橋涵軌道）

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內(nèi)容簡介

　　工程為國內(nèi)兩家著名企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合投標(biāo)施組，采用項目法組織施工。涉及路基工程、橋梁工程、涵洞工程、軌道工程等。對了解大型工程施工組織設(shè)計及路基、橋涵、軌道工程施工技術(shù)有幫助。正線全長345.596km。工程與東北鐵路南北主干線并行，鐵路等級：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：開通速度200km/h，基礎(chǔ)設(shè)施350km/h；最小曲線半徑7000m ；最大坡度：一般地段20‰，困難地段不超過25‰；正線線間距：5.0m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長：650m?！　￠_工日期：2007年8月1日 竣工日期：2011年10月15日　　【主要工程項目】路基、站場工程CFG樁802.65萬米，各類車站6處，中間站5處。路基工點主要有深路塹、高路堤、陡坡路基、邊坡防護(hù)路基、季節(jié)性凍土路基、基床處理路基(包含低填淺挖路基的基底處理等)、不良地質(zhì)路基、特殊地質(zhì)路基等。橋梁工程：特大橋26座，大橋12座。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，共有四種直徑類型，分別為φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m和φ2.0m的鉆孔樁。橋臺采用空心矩形橋臺；橋墩采用圓端形空心墩和圓端形實心墩。橋梁上部結(jié)構(gòu)主要有跨度24m、32m簡支箱梁；連續(xù)梁；6聯(lián)（16+20+16）m剛構(gòu)-連續(xù)梁；1-128m拱橋。涵洞主要采用箱型涵、框架涵等結(jié)構(gòu)形式。涵洞約2833.55橫延米/115座。軌道工程：枕鋪新軌、無碴道床新軌、無碴有碴道床鋪道岔、鋪粒料道床、鋪整體道床、路橋板式無碴道床、特種道岔等。　　【工程特難點】征地拆遷實施難度大；路基凍害比較嚴(yán)重；橋梁比重高，長大橋梁數(shù)量多；梁型（32m、24m）為雙線整孔簡支箱梁，采用梁場預(yù)制，預(yù)制量大，制、運(yùn)、架工期緊張；特大橋的線下結(jié)構(gòu)及現(xiàn)澆梁施工；路基沉降及工后觀測，橋梁水中基礎(chǔ)施工、跨線連續(xù)梁懸灌施工及主梁線形控制、長大橋橋墩線形控制及軌道板鋪設(shè)精度的控制?！　　究傮w施工組織】采用項目法組織施工。由項目工程部統(tǒng)一指揮、管理總承包項目，對本項目的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、造價負(fù)直接責(zé)任。指揮部下設(shè)五個項目經(jīng)理部。指揮部統(tǒng)一建立信息管理系統(tǒng)，信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋各項目經(jīng)理部及重點施工工區(qū)……共計766頁，編制于2007年

此稿件因國內(nèi)兩家著名企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合投標(biāo)施組獲得2信譽(yù)分

路堤路塹標(biāo)準(zhǔn)斷面圖

接觸網(wǎng)支柱、聲屏障基礎(chǔ)布置

無碴軌道路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

路基爆破施工圖

半填半挖斷面圖

鋼吊箱側(cè)板構(gòu)造示意圖

軌道板預(yù)制場平面布置示意圖

混凝土澆筑

道床板施工

存梁臺

箱梁液壓內(nèi)模圖

蒸養(yǎng)系統(tǒng)示意圖

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