機場飛行區(qū)土面整治工程施工組織設計（86頁）

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內(nèi)容簡介

　　【工程重難點】　　工程的地形比較簡單，重點控制好測量放線?！　」こ痰氖┕っ娣e大，施工質(zhì)量要求高?！　∫归g施工為主，作業(yè)條件艱苦?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　路線控制：道路中心線及邊線的平面位置，無論是直接段上，還是曲線上，利用施工圖中已給定的點和一定數(shù)量的插入點均可確定。在道路上，每隔20m設一組連線樁，每隔100m設一組中心樁。 　　……　　高程控制　　首先，復核建設單位提供的至少兩個以上的水準點，再在整個路線范圍內(nèi)選擇通視良好，便于置尺且受施工干擾少的地方均勻布置一定密度的水準點，使之與設計提供的水準點組成閉合水準路線，形成路線高程控制網(wǎng)。在施工過程中……　　……　　平整碾壓　　場地土基層整平用挖機和人工進行配合施工，碾壓后土基的平整度需符合相關要求；　　碾壓時，先由兩側(cè)逐漸向中間碾壓，每次碾壓輪跡應有30cm-50cm的重疊，避免漏壓，土基面碾壓采用慢速行駛，壓路機行駛速度控制在25~30m/min左右?！　　　≌駝幽雺海翰捎?50t 以上羊角碾振壓 3～5 遍，行駛速度控制在 2～3km/h；用 YZ18B以上振動壓路機碾壓 6～8 遍，行駛速度控制在 2～4km/h。壓實時的操作要求，從兩側(cè)邊沿向道中推進；壓路機碾壓壓輪重疊不小于 20cm?！　　　∮刹煌：绞┕ぶ笓]小組每日上午根據(jù)施工現(xiàn)場的進度，制定機械、設備、車輛、人員、物資的使用種類、數(shù)量計劃，編制施工方案，并附工作范圍草圖，報項目經(jīng)理、監(jiān)理、業(yè)主及機場飛行管理部門。經(jīng)審批后，于下午14：00分發(fā)給項目部的各部門及作業(yè)隊伍進行準備……在飛行營運前0.5小時，現(xiàn)場管理員組織清理、平整恢復現(xiàn)場，達到適航恢復的水平?！　　　κ┕ぶ幸灼〉奈矬w、堆放的材料加以遮蓋，防止被風或航空器尾流吹散，材料需堆放于現(xiàn)跑道以西110m外范圍內(nèi)。大于5級風時安排專職人員對現(xiàn)場材料覆蓋情況進行檢查核實。每個標段安排灑水車隨時灑水以防揚塵。每個小區(qū)在每天施工結(jié)束清掃完畢后由機場飛行區(qū)管理部進行檢查，并辦理交接?！　　　」灿?6頁

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