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機場飛行區(qū)土面整治工程施工組織設(shè)計(86頁)
內(nèi)容簡介
【工程重難點】 工程的地形比較簡單,重點控制好測量放線。 工程的施工面積大,施工質(zhì)量要求高?! ∫归g施工為主,作業(yè)條件艱苦?! 緝?nèi)容節(jié)選】 路線控制:道路中心線及邊線的平面位置,無論是直接段上,還是曲線上,利用施工圖中已給定的點和一定數(shù)量的插入點均可確定。在道路上,每隔20m設(shè)一組連線樁,每隔100m設(shè)一組中心樁。 …… 高程控制 首先,復(fù)核建設(shè)單位提供的至少兩個以上的水準點,再在整個路線范圍內(nèi)選擇通視良好,便于置尺且受施工干擾少的地方均勻布置一定密度的水準點,使之與設(shè)計提供的水準點組成閉合水準路線,形成路線高程控制網(wǎng)。在施工過程中…… …… 平整碾壓 場地土基層整平用挖機和人工進行配合施工,碾壓后土基的平整度需符合相關(guān)要求; 碾壓時,先由兩側(cè)逐漸向中間碾壓,每次碾壓輪跡應(yīng)有30cm-50cm的重疊,避免漏壓,土基面碾壓采用慢速行駛,壓路機行駛速度控制在25~30m/min左右。 …… 振動碾壓:采用 50t 以上羊角碾振壓 3~5 遍,行駛速度控制在 2~3km/h;用 YZ18B以上振動壓路機碾壓 6~8 遍,行駛速度控制在 2~4km/h。壓實時的操作要求,從兩側(cè)邊沿向道中推進;壓路機碾壓壓輪重疊不小于 20cm。 …… 由不停航施工指揮小組每日上午根據(jù)施工現(xiàn)場的進度,制定機械、設(shè)備、車輛、人員、物資的使用種類、數(shù)量計劃,編制施工方案,并附工作范圍草圖,報項目經(jīng)理、監(jiān)理、業(yè)主及機場飛行管理部門。經(jīng)審批后,于下午14:00分發(fā)給項目部的各部門及作業(yè)隊伍進行準備……在飛行營運前0.5小時,現(xiàn)場管理員組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場,達到適航恢復(fù)的水平。 …… 對施工中易漂浮的物體、堆放的材料加以遮蓋,防止被風(fēng)或航空器尾流吹散,材料需堆放于現(xiàn)跑道以西110m外范圍內(nèi)。大于5級風(fēng)時安排專職人員對現(xiàn)場材料覆蓋情況進行檢查核實。每個標段安排灑水車隨時灑水以防揚塵。每個小區(qū)在每天施工結(jié)束清掃完畢后由機場飛行區(qū)管理部進行檢查,并辦理交接?! 」灿?6頁
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