寶漢高速公路施工組織設(shè)計(實施)

內(nèi)容簡介

　　8.主要工程項目的施工方案和施工方法　　8.1 總體施工方案　　根據(jù)本標(biāo)段工程量大，橋梁、隧道線路長和業(yè)主的工期要求，工程施工必須加大資源投入、上足勞力和機(jī)械設(shè)備、備足機(jī)械設(shè)備配件。施工組織安排上采用“確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，銜接有序”的基本原則。高度重視前期施工準(zhǔn)備工作，以xxx隧道為工程主線，先期確保隧道按期貫通，為按計劃工期完成工程施工打下堅實的基礎(chǔ)，確保計劃工期完成?！　?.2 路基工程施工方案、施工方法　　8.2.1 施工方案　　本合同段路基主要有路基土方開挖、路堤填筑、半挖半填及填挖交界路基、濕陷性黃土路基等。路基填筑采用自卸車裝運填料，振動壓路機(jī)碾壓密實。路塹從上至下分臺階水平縱向開挖，土方采用挖掘機(jī)分層開挖，石方地段采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，控制爆破，挖掘機(jī)、自卸車裝運。路基施工形成開挖、土石方裝運、填筑、平整、碾壓機(jī)械化平行流水作業(yè)線。結(jié)構(gòu)物臺背回填采用石灰土，在涵身兩側(cè)對稱回填，壓路機(jī)壓實，距涵身50cm范圍內(nèi)壓路機(jī)壓不到處人工配合小型沖擊夯夯實。　　8.3橋梁工程　　8.3.1 施工方案　　鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，鋼護(hù)筒泥漿護(hù)壁，汽車吊吊放鋼筋籠，吊車配料斗、導(dǎo)管法灌注水下混凝土?！　A形墩柱采用定型半圓鋼模，一次性立模澆筑；底系梁基坑采用機(jī)械開挖，人工配合，支立鋼模板澆筑砼，方形墩柱采用方模；圓柱中系梁采用抱箍法搭設(shè)施工平臺，方柱中系梁采用預(yù)留孔洞，穿鋼棒法搭設(shè)施工平臺施工；蓋梁采用大塊定型鋼模，吊車配合料斗澆筑砼?！　? 后張預(yù)應(yīng)力箱梁在預(yù)制場集中預(yù)制，模板采用大塊定型鋼模，120t龍門吊移梁，運梁車運梁,5t龍門吊吊料斗、模板；公路架橋機(jī)架設(shè)。　　混凝土均由自動計量拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運送?！　?.4涵洞工程　　8.4.1施工方法　　基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清底，砼在拌合站集中拌合，砼攪拌輸送車運至澆筑地點，滑槽入模，插入式振搗器振搗，鋼筋現(xiàn)場綁扎。蓋板在預(yù)制場預(yù)制，汽車吊吊裝。漿砌片石鋪砌、翼墻等漿砌工程砂漿現(xiàn)場拌合，座漿法分層砌筑，草簾覆蓋養(yǎng)生?！　?.5隧道工程　　8.5.1施工方案　　本合同段隧道xxx左右分離式隧道，左線進(jìn)口樁號為ZK33+875，出口樁號為ZK35+402，長1527m；右線進(jìn)口樁號為K33+884，出口樁號為K35+395，長1511m。隧道累計單洞長3038m，采用兩頭掘進(jìn)，按“新奧法”原理施工，仰拱先行，無軌運輸，獨立壓入式通風(fēng)排煙。施工中遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、快成環(huán)”的施工原則?！　? 洞口加強(qiáng)段和Ⅴ級淺埋段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。V級別圍巖深埋段、Ⅳ級圍巖淺埋段采用臺階分部開挖，上臺階采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖，下臺階左右側(cè)交替開挖。Ⅳ級圍巖段采用正臺階法開挖，上臺階一次開挖成型，下臺階左右交錯開挖，光面爆破?！　? 主洞二次襯砌采用12m長鋼模液壓臺車施做，緊急停車帶二襯采用6m長鋼模液壓臺車施做，其余洞內(nèi)混凝土工程采用鋼模板施工?！　? 水泥處置碎石基層混合料采用自動計量拌和機(jī)拌和、自卸汽車運輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實。水泥砼面層采用人工配合砼攤鋪機(jī)攤鋪、振搗、整平，拉毛機(jī)拉毛，切割機(jī)鋸縫，刻紋機(jī)刻紋?！　　　?009年編制

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