[北京]山嶺區(qū)四級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo) 路基橋梁涵洞）

內(nèi)容簡介

　　第五章、主要施工技術(shù)方案　　 5.1、工程測量方案　　 5.1.1 測量準(zhǔn)備　　 1.認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計(jì)要求。抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的測量工程師及部分測量人員組成測量隊(duì)，依據(jù)有關(guān)部門進(jìn)行移交的測量控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)），結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)制定工程測量具體技術(shù)方案…………　　 2.配備先進(jìn)的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等符合控制精度要求的測量儀具。對(duì)使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正…………　　 3.在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用全站儀、水準(zhǔn)儀將提供的導(dǎo)線與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的砌筑保護(hù)…………　　 4.在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。沿線臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)實(shí)固定不下沉，不被碰動(dòng)的地物上，做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實(shí)際需要…………　　 5.本工程定位資料采用北京地區(qū)坐標(biāo)、高程控制系統(tǒng)，當(dāng)圖紙里所示里程樁號(hào)與坐標(biāo)不一致時(shí)，定位以坐標(biāo)為準(zhǔn)…………　　 5.3、路基填筑施工　　 1.測量放線:采用全站儀準(zhǔn)確測放路基的中心線及邊線、坡腳和必要的控制樁…………　　 2.土料試驗(yàn)：對(duì)選定的取料土場以及利用的土方開挖段，取有代表性的土樣進(jìn)行液限試驗(yàn)、塑限試驗(yàn)、塑性指數(shù)和天然稠度試驗(yàn)…………　　 3.清表：對(duì)監(jiān)理工程師審定的取土場及臨時(shí)道路進(jìn)行規(guī)劃，報(bào)監(jiān)理工程師審查。路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)質(zhì)殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00～300mm 內(nèi)的草皮，農(nóng)作物的根系和表土予以清除，采用推土機(jī)推集，裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場…………　　 4.基底處理：清理后的路基，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收合格后，采用凸塊振動(dòng)碾進(jìn)行填前碾壓，經(jīng)檢測合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)…………　　 5.選路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)：在開工前8 天，用鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的填方路基為試驗(yàn)路段，進(jìn)行填筑前的現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，以便確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳機(jī)械、人員組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度；材料的含水量等施工參數(shù)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)段達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。通過試驗(yàn)路段總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采取更合理的工藝流程和機(jī)械組合指導(dǎo)全線施工…………　　 6.路基填筑：路基施工的基本方法是分區(qū)段平行流水作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“三階段、四區(qū)段，八流程”的施工方法…………　　三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段…………　　四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)界限分明，工序緊湊。嚴(yán)格執(zhí)行八流程：即施工準(zhǔn)備、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基及邊坡整形八大流程，強(qiáng)化工序管理…………　　 7.上料段路基：采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，使鋪筑層表面平整，厚度均勻。程序是粗平后，技術(shù)員及試驗(yàn)員要檢查厚度和填料天然含水量，符合要求后，用平地機(jī)精平…………　　 8.路基碾壓時(shí)，直線段和無超高曲線段由兩邊向中間碾壓，有超高曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。前后兩次輪跡須重疊0.4～0.5m，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊2m，路肩多壓2～3 遍，達(dá)到無漏壓，無死角，達(dá)到碾壓均勻。并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)認(rèn)可，簽字后方可進(jìn)行下一層填筑…………　　編制于2008年共一整套

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