廣州內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　.2工程概況　　 1.2.1 概述：　　某標(biāo)-天河?xùn)|段，里程K1+230～K3+093.74，長1863.74米。　　本標(biāo)段的工程有道路工程，隧道工程、跨河涌橋，兩座人行天橋及排水等項目，工程情況分述如下：　　　?、俚缆饭こ蹋豪锍蘇1+230～K3+093.74，該標(biāo)段起于體育東路東側(cè)，止于暨大門口處，道路里程長1863.74米，標(biāo)準(zhǔn)段路寬60米，除天河?xùn)|路口首層地面外，其余路段均用分隔墩分隔，在天河?xùn)|路口處，因東西向主車流用隧道的方式在負(fù)一層穿過，首層地面道路提供南北向直行及左右轉(zhuǎn)彎，為此將該路口進(jìn)行交通渠化，特別在南側(cè)的獵德路口，兩條右轉(zhuǎn)匝道之間預(yù)留較大的綠化用地，以美化環(huán)境?！　? ②隧道工程：該隧道為東西走向，是為黃埔大道穿越天河?xùn)|路口而設(shè)，該隧道全長652米，西側(cè)開口段長207.7米，東側(cè)開口段長208.6米，中間閉口段長205米。橫斷面為單箱雙室型結(jié)構(gòu)，寬28.8米，南北各三車道，行車道凈高按≥5.2米設(shè)計，因該隧道為淺埋式（最大覆土厚約為2.5米）又可利用隧道南北側(cè)的路幅余寬各有14米寬及珠江新城已建成道路來進(jìn)行交通維持，所以施工方法考慮用人工挖孔樁配錨桿進(jìn)行支護(hù)明挖施工，考慮盡量減少開挖寬度，支護(hù)與主結(jié)構(gòu)協(xié)同考慮而選用矩形方樁1×1.25米，樁長5～15米，錨桿3φ25，按支護(hù)高度不同設(shè)1～3排錨桿，因該隧道閉口段長僅205米，無需另設(shè)電力通風(fēng)設(shè)施；只考慮照明及排水等工程，隧道的內(nèi)防水采用“雙摻”技術(shù)，即添加UEA8%及粉煤灰15%材料，要求達(dá)到S8的抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)，外防水采用防水卷材方式，其鋪設(shè)采用無訂或掛線方式進(jìn)行，隧道天頂裝修為紙筋石灰漿批面，白色防火材料噴涂，兩側(cè)墻貼6×24條形磚?！　? ③跨河涌橋：該橋為黃埔大道跨越獵德涌而設(shè)，據(jù)規(guī)劃，獵德涌寬為44米，所以，該橋布置為三跨（12+20+12米）簡支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，其中12米跨為預(yù)制鋼筋混凝土寬腹T梁，20米跨為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部構(gòu)造為φ1.0米圓柱墩，φ1.2米及φ1.4米鉆孔樁，一字型薄型橋臺?！　? ④天橋工程該標(biāo)段共設(shè)兩座人行天橋?！　? a石牌西人行天橋:為保持黃埔大道機動車道的暢通，敞亮，要求在中間不設(shè)墩。為此，天橋主跨度達(dá)到46.5米，選用簡支桁架結(jié)構(gòu)，主跨布置為6+48+5.25米，即為單跨帶二小懸臂的組合桁式結(jié)構(gòu)，桁架桿件由鋼板軌制或焊接成矩形斷面，由工廠預(yù)制組拼成多段桁片，現(xiàn)場吊裝拼接，天橋由兩片桁片結(jié)合人行道板及遮陽頂棚構(gòu)成一個閉合的框架穩(wěn)定體系，天橋副跨及樓梯均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板梁，于南北兩側(cè)分別設(shè)一梯道及坡道，天橋主跨寬5米，梯道（坡）寬3.5米。　　天橋的裝修：　　所有圓柱及欄桿座外露面貼彩色條磚（6×24cm）；所有混凝土外露部分石灰漿批面并涂白色乳膠漆；欄桿采用復(fù)合不銹鋼；橋面鋪混凝土廣場磚，梯道鋪耐磨磚；　　 b 暨大天橋：該橋位于暨南大學(xué)正門南側(cè)，跨過黃埔大道連接跑馬地正門東側(cè)，該處視線較為開闊，經(jīng)討論認(rèn)為，在這一個重要位置，適宜做拱形結(jié)構(gòu)的天橋，以便在滿足功能的同時，又能與周圍景觀相映襯，美化環(huán)境，為此該天橋結(jié)構(gòu)選用中承式系桿拱結(jié)構(gòu)，主拱肋為單肋鋼箱，跨徑為58.31米，橋?qū)?米，吊桿為　36鋼筋，外包不銹鋼管，橋面板為鋼箱斷面，與主肋焊接，成為系桿，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，南北兩側(cè)設(shè)梯道及坡道，寬度3.5米，為與拱型主跨相協(xié)調(diào)，樓梯也選用現(xiàn)澆板拱型式，鉆孔樁基礎(chǔ)，所有鋼構(gòu)件均用熱噴鋅鋁防銹，再油面漆裝飾，主拱肋為橘紅色，橋面板鋼箱為墨綠色，人行道面鋪廣場磚，欄桿為多組五環(huán)型，取意奧運五環(huán)圖案?！　?

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