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廣州內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
.2工程概況 1.2.1 概述: 某標(biāo)-天河?xùn)|段,里程K1+230~K3+093.74,長1863.74米。 本標(biāo)段的工程有道路工程,隧道工程、跨河涌橋,兩座人行天橋及排水等項目,工程情況分述如下: ?、俚缆饭こ蹋豪锍蘇1+230~K3+093.74,該標(biāo)段起于體育東路東側(cè),止于暨大門口處,道路里程長1863.74米,標(biāo)準(zhǔn)段路寬60米,除天河?xùn)|路口首層地面外,其余路段均用分隔墩分隔,在天河?xùn)|路口處,因東西向主車流用隧道的方式在負(fù)一層穿過,首層地面道路提供南北向直行及左右轉(zhuǎn)彎,為此將該路口進(jìn)行交通渠化,特別在南側(cè)的獵德路口,兩條右轉(zhuǎn)匝道之間預(yù)留較大的綠化用地,以美化環(huán)境?! ? ②隧道工程:該隧道為東西走向,是為黃埔大道穿越天河?xùn)|路口而設(shè),該隧道全長652米,西側(cè)開口段長207.7米,東側(cè)開口段長208.6米,中間閉口段長205米。橫斷面為單箱雙室型結(jié)構(gòu),寬28.8米,南北各三車道,行車道凈高按≥5.2米設(shè)計,因該隧道為淺埋式(最大覆土厚約為2.5米)又可利用隧道南北側(cè)的路幅余寬各有14米寬及珠江新城已建成道路來進(jìn)行交通維持,所以施工方法考慮用人工挖孔樁配錨桿進(jìn)行支護(hù)明挖施工,考慮盡量減少開挖寬度,支護(hù)與主結(jié)構(gòu)協(xié)同考慮而選用矩形方樁1×1.25米,樁長5~15米,錨桿3φ25,按支護(hù)高度不同設(shè)1~3排錨桿,因該隧道閉口段長僅205米,無需另設(shè)電力通風(fēng)設(shè)施;只考慮照明及排水等工程,隧道的內(nèi)防水采用“雙摻”技術(shù),即添加UEA8%及粉煤灰15%材料,要求達(dá)到S8的抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn),外防水采用防水卷材方式,其鋪設(shè)采用無訂或掛線方式進(jìn)行,隧道天頂裝修為紙筋石灰漿批面,白色防火材料噴涂,兩側(cè)墻貼6×24條形磚?! ? ③跨河涌橋:該橋為黃埔大道跨越獵德涌而設(shè),據(jù)規(guī)劃,獵德涌寬為44米,所以,該橋布置為三跨(12+20+12米)簡支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),其中12米跨為預(yù)制鋼筋混凝土寬腹T梁,20米跨為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部構(gòu)造為φ1.0米圓柱墩,φ1.2米及φ1.4米鉆孔樁,一字型薄型橋臺?! ? ④天橋工程該標(biāo)段共設(shè)兩座人行天橋?! ? a石牌西人行天橋:為保持黃埔大道機動車道的暢通,敞亮,要求在中間不設(shè)墩。為此,天橋主跨度達(dá)到46.5米,選用簡支桁架結(jié)構(gòu),主跨布置為6+48+5.25米,即為單跨帶二小懸臂的組合桁式結(jié)構(gòu),桁架桿件由鋼板軌制或焊接成矩形斷面,由工廠預(yù)制組拼成多段桁片,現(xiàn)場吊裝拼接,天橋由兩片桁片結(jié)合人行道板及遮陽頂棚構(gòu)成一個閉合的框架穩(wěn)定體系,天橋副跨及樓梯均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板梁,于南北兩側(cè)分別設(shè)一梯道及坡道,天橋主跨寬5米,梯道(坡)寬3.5米。 天橋的裝修: 所有圓柱及欄桿座外露面貼彩色條磚(6×24cm);所有混凝土外露部分石灰漿批面并涂白色乳膠漆;欄桿采用復(fù)合不銹鋼;橋面鋪混凝土廣場磚,梯道鋪耐磨磚; b 暨大天橋:該橋位于暨南大學(xué)正門南側(cè),跨過黃埔大道連接跑馬地正門東側(cè),該處視線較為開闊,經(jīng)討論認(rèn)為,在這一個重要位置,適宜做拱形結(jié)構(gòu)的天橋,以便在滿足功能的同時,又能與周圍景觀相映襯,美化環(huán)境,為此該天橋結(jié)構(gòu)選用中承式系桿拱結(jié)構(gòu),主拱肋為單肋鋼箱,跨徑為58.31米,橋?qū)?米,吊桿為 36鋼筋,外包不銹鋼管,橋面板為鋼箱斷面,與主肋焊接,成為系桿,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,南北兩側(cè)設(shè)梯道及坡道,寬度3.5米,為與拱型主跨相協(xié)調(diào),樓梯也選用現(xiàn)澆板拱型式,鉆孔樁基礎(chǔ),所有鋼構(gòu)件均用熱噴鋅鋁防銹,再油面漆裝飾,主拱肋為橘紅色,橋面板鋼箱為墨綠色,人行道面鋪廣場磚,欄桿為多組五環(huán)型,取意奧運五環(huán)圖案?! ?
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