[四川]公路工程抗滑樁施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　六、施工方法及工藝　　 1.由于地震原因，原挖樁身部分遭到破壞，護(hù)壁混凝土破碎變形嚴(yán)重，鎖口移位，需先用細(xì)土回填樁身，清楚鎖口鋼筋、混凝土…………　　 2.挖至樁頂平臺時，對抗滑樁場地進(jìn)行平整，定出樁開挖區(qū)域、堆料場、鋼筋加工場、施工便道，進(jìn)行架電工作，搞好電線布置…………　　 4.人工挖孔及護(hù)壁施工：　　 2）測量定位：施工人員必須按圖施工，工程開工前根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)場坐標(biāo)點測放軸線，放出的定位線測放所有的樁位，同時做好各軸線的控制樁，樁位的放樣允許偏差為10mm。經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理復(fù)核驗收并辦理有關(guān)手續(xù)后，方可進(jìn)行開挖…………　　 4）挖樁：人工至上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，挖土次序為先挖中間后挖周邊。每挖深1米為一節(jié)，每節(jié)開挖完成后盡快施工混凝土護(hù)壁。挖出的土方采用手推車運到指定的位置，不得堆放在滑坡體上，防止誘發(fā)次生災(zāi)害…………　　 6）護(hù)壁施工：護(hù)壁砼采用人工澆筑，人工搗實的方法。塌落度控制在7-9cm。原地面下第一節(jié)灌注鎖口，其下挖深1m就灌注C20鋼筋砼護(hù)壁一節(jié)，往下施工以每一節(jié)為一施工循環(huán)。每節(jié)高度為1m，厚20cm，每節(jié)護(hù)壁可留10-15 cm間隙，待澆樁身混凝土?xí)r一起灌實，從而使護(hù)壁混凝土與樁身土銜接好增加兩者完整性。護(hù)壁模由4塊鋼模板組成，插入接口，支模要校正直徑及圓度，護(hù)壁孔圈中心線要與樁軸線重合。護(hù)壁砼灌注24小時后才可進(jìn)行拆模工作…………　　 5、原抗滑樁拆除　　 ① 樁身砼灌注完畢后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)砼到規(guī)定齡期后，報監(jiān)理、建設(shè)單位及質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行成樁檢測，經(jīng)檢驗合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一步原抗滑樁拆除施工。成樁樁頂標(biāo)高允許偏差值為±50mm…………　　編制于2012年共16頁

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