廣東梅河高速某標(biāo)橋梁施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　橋梁及涵洞工程　　(一)施工方案　　1、xx大橋　?。?）下部結(jié)構(gòu)：　　基礎(chǔ)：基礎(chǔ)共有φ1.5m和φ1.8m鉆孔樁，共56根。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工時(shí)擬使用CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),每根樁平均成樁按8～12天計(jì)劃。安排8臺(tái)鉆機(jī)施工,按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃3個(gè)月時(shí)間完成?！　《张_(tái)身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各2臺(tái)，另配置門(mén)式提升塔架4套，用來(lái)進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。　　蓋梁：蓋梁施工分兩種方案：○1號(hào)墩、○5號(hào)墩、○6號(hào)墩、○7號(hào)墩、○8號(hào)墩、○11號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身周圍滿布鋼管支架，然后支立模板灌注蓋梁混凝土，即“滿堂支架法”施工蓋梁；○2號(hào)墩、○3號(hào)墩、○4號(hào)墩、○9號(hào)墩、○10號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身頂部實(shí)心段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注?！　。?）上部結(jié)構(gòu)：　　本橋共有后張30米預(yù)應(yīng)力T梁120片，在0#臺(tái)后的路基上K77+400～K77+900（1號(hào)預(yù)制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺(tái)座30個(gè)，加工預(yù)制梁模板10套；安裝兩臺(tái)60T龍門(mén)吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉設(shè)備，以完成本橋和xx大橋30米梁的預(yù)制。T梁架設(shè)時(shí)，由起吊梁龍門(mén)吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，運(yùn)梁小車通過(guò)鋪在路基上的運(yùn)梁軌道運(yùn)到架橋機(jī)下面，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)?！　〖軜驒C(jī)在0號(hào)臺(tái)后路基上拼裝，由0號(hào)臺(tái)向大里程方向逐片架設(shè)。　　

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