湖北三峽翻壩高速公路某標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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　　1. 工程概況　　三峽翻壩公路是為緩解三峽壩區(qū)、葛洲壩水運(yùn)壓力而建的一條重要通道 ，對(duì)完善湖北省高速公路網(wǎng)布局，構(gòu)筑三峽壩區(qū)公路骨架網(wǎng)，改善三峽壩區(qū)的交通面貌，帶動(dòng)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快沿線城市化進(jìn)程及整合湖北省和重慶市旅游資源，都具有重要作用。三峽翻壩公路位于湖北省宜昌境內(nèi)，路線呈北西～近東西向延伸，沿線依次經(jīng)過(guò)秭歸縣、夷陵區(qū)、點(diǎn)軍區(qū)、宜都市。本合同段起點(diǎn)K1+000，位于三峽大壩上游宜昌市秭歸縣334省道K69公里的曲溪橋附近。沿線主要村莊及中間控制點(diǎn)：銀杏沱村、龔家壩隧道、陳家沖村、叉角溪大橋、仙人隧道、陳家沖村、下水坪大橋。合同段起訖里程為：YK1+000～YK5+620（ZK5+602.719），全長(zhǎng)4.620Km。　　本合同段主要工程：　?。?）平交口至龔家壩隧道進(jìn)口：線路與S334省道平交，設(shè)有A、B和C三條匝道，收費(fèi)站廣場(chǎng)一處，車(chē)輛管理所一處。該平交分別設(shè)有BK0+321處2-6米拱涵一座，涵長(zhǎng)64.21米，YK1+306處1-6米拱涵一座，涵長(zhǎng)76.88米，均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱涵。路基挖方20.0萬(wàn)立方米，填方43.66萬(wàn)立方米，填方利用隧道棄碴20.1萬(wàn)立方米。　?。?）隧道兩座：分別是龔家壩隧道和仙人隧道，均為分離式隧道，左右線間距為26米。隧道內(nèi)輪廓半徑550cm，拱頂凈高為7.08米，設(shè)兩行車(chē)道及排水溝電纜槽。隧道開(kāi)挖面積為78～97平方米，初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)，厚度為8～26cm。初支設(shè)計(jì)采用工字鋼拱架、鋼管格柵拱、φ108大管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿及砂漿錨桿等支護(hù)措施。　　龔家壩隧道左幅ZK1+498.5～ZK4+695.5，長(zhǎng)3197米，右幅YK1+489～YK4+675，長(zhǎng)3186米。隧道縱坡為0.6%[-0.5%]，人字坡?！　∠扇怂淼雷蠓鵝K4+915～ZK5+438，長(zhǎng)523米，右幅YK4+885～YK5+422，長(zhǎng)537米。縱坡為-0.5%，單向坡?！　。?）大橋兩座：分別是叉角溪大橋和下水坪大橋，下部橋墩為樁基及承臺(tái)，樁長(zhǎng)15～20米。叉角溪大橋左右幅上構(gòu)均為6-30米T梁連續(xù)結(jié)構(gòu)，橋墩基礎(chǔ)為φ1.5m樁基礎(chǔ)，墩身為十字結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；下水坪大橋上構(gòu)左幅為3-30米、右幅為5-30米T梁連續(xù)結(jié)構(gòu)，橋墩為樁柱式結(jié)構(gòu)，橋墩樁基為φ1.6m樁基，墩身為φ1.5m柱式墩身，橋臺(tái)為φ1.2m樁基礎(chǔ)肋板式橋臺(tái)?！　?．設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　設(shè)計(jì)為雙向4車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)；本合同段為分離式路基，路基寬度12.25m，橋梁寬度為12.0米；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度0.05g（簡(jiǎn)易設(shè)防）?！　?

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