彭水至武隆高速公路某標(biāo)段（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　XX合同段起于XX縣XX鎮(zhèn)XX山（K42+400），止于XX縣XX鎮(zhèn)大堰溝（K45+160），全長(zhǎng)2.76km。本合同段共有路基挖方43952m3、填方259m3，防護(hù)及排水圬工961m3，特殊路基防護(hù)錨桿1962m；大堰溝分離式大橋一座（左線342m，右線410米）。長(zhǎng)大隧道一座4672米（雙洞合計(jì)）。共和隧道為雙洞分修特長(zhǎng)隧道，出口與大堰溝大橋相連，右洞起止樁號(hào)為K42+400~K44+744，全長(zhǎng)2344m；左洞起止樁號(hào)為ZK42+400~ZK44+728，全長(zhǎng)2328m，隧道出口段及大堰溝大橋位于曲線上外，其余位于直線上，隧道路線縱坡為-0.4%的單面坡；雙車道限界凈寬10.50m,隧道凈高5m，初期支護(hù)按優(yōu)化措施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。大堰溝大橋位于超高3%的圓曲線上，設(shè)計(jì)為左右線分修，挖孔樁基礎(chǔ)、單側(cè)收坡矩形墩，40—50米先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁。右線中心里程樁號(hào)K44+930，橋長(zhǎng)410m，橋孔布置為2-40+4-50+3-40m，最大橋高68m；左線橋起止里程ZK44+736~ZK45+078中心里程樁號(hào)ZK44+865，橋長(zhǎng)342m，橋孔跨布置為2-50+3-50+2-40m，最大橋高65m。本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表1-1-1。

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