蚌埠至淮南高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程簡(jiǎn)介　　1、蚌埠至淮南高速公路第x標(biāo)段，起于鳳陽(yáng)縣武店鎮(zhèn)、官塘鄉(xiāng)、進(jìn)入淮南界，該標(biāo)段中標(biāo)價(jià)為1.6億元，全長(zhǎng)11.7公里，計(jì)劃2009年6月10日開(kāi)工，2010年12月20日完工，工期18個(gè)月。起始點(diǎn)樁號(hào)為K11＋100～K22＋800；主線為六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，路基寬34.5米；全線設(shè)計(jì)汽車荷載為公路－Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞為1/100。該工程主要以路基為主，結(jié)構(gòu)物共64處，且結(jié)構(gòu)物樁基、墩柱、梁體形式繁多。　　2、主要工程數(shù)量：土方數(shù)量：填方1805951m3；挖方91942m3。排水防護(hù)：漿砌片石17128.3m3；混凝土69351m3；服務(wù)區(qū)1處，互通式立交1處，地方改線、改渠多處，大中小橋22座（大橋1座、中橋7座、通道橋9座、2座天橋、匝道橋1座、分離式立交2座），蓋板通道23座（包含汽車通道、機(jī)耕通道和涵）、圓管涵19座。且結(jié)構(gòu)物樁基、墩柱、梁體形式繁多，樁基有1.2m、1.5m、1.8m三種形式，最大深度42m，共534個(gè)。墩柱有1.1m、1.2m、1.3m、1.4m、1.5m五種形式，共231個(gè)。梁體更是種類繁多，先張法空心板梁，有10m、13m、16m、20m四種形式，另外后張法箱梁有25m、30m兩種，總計(jì)1541片梁?！　×?、本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析　?。ㄒ唬┕こ烫攸c(diǎn)　　1、路基填方平均填筑高度為4.15m，最大填筑高度7.95m。填挖嚴(yán)重不平衡，借土填方工程量巨大，設(shè)計(jì)取土場(chǎng)位置全部在主線附近的農(nóng)田里，多達(dá)800畝地，征地面積之大，涉及的鄉(xiāng)村之多，因此土源問(wèn)題是目前項(xiàng)目遇到的最大難點(diǎn)?！　?、本標(biāo)段內(nèi)為開(kāi)闊平原地貌，地質(zhì)描較述較為籠統(tǒng)，路基為高液限膨脹土，必需摻灰處理，地質(zhì)為風(fēng)化砂礫巖，［σ0］為300Kpa—700Kpa，強(qiáng)度較大，而且樁基深度較深，是我項(xiàng)目的施工重點(diǎn)。　　3、本標(biāo)段梁體結(jié)構(gòu)形式繁多，數(shù)量之大，且運(yùn)距較遠(yuǎn)，吊裝、運(yùn)輸成本也相應(yīng)變大，必須合理安排施工工序，精心組織?！　。ǘ┕こ屉y點(diǎn)　　1、現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制及腳手架施工安全，先張法預(yù)制梁板施工?！　?、樁基數(shù)量多、形式多，而且風(fēng)化巖強(qiáng)度大?！　?、小結(jié)構(gòu)物與路基銜接、下構(gòu)與梁板預(yù)制銜接施工?！　?、種類繁多的空心板梁、預(yù)制、運(yùn)輸、安裝施工?！　?

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