達(dá)陜高速公路四川境某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1.2.編制范圍　　萬源（陜川界）至達(dá)州（徐家壩）段高速公路工程項(xiàng)目**合同段（K7+480～K16+000）招標(biāo)文件所規(guī)定范圍內(nèi)的全部路基土石方、防護(hù)、排水、橋梁、隧道等工程以及為修建本項(xiàng)目工程而發(fā)生的臨時(shí)設(shè)施?！　?.4.2.合同段施工范圍及內(nèi)容　　我單位承建的達(dá)陜高速公路**合同段，起訖樁號(hào)為K7+480～K16+000，合同段全長8.52Km，本合同段位于四川省萬源市官渡鎮(zhèn)、梨樹鄉(xiāng)境內(nèi)。　　本合同段主要工程內(nèi)容有：隧道兩座共計(jì)7321.076m，橋梁16座，其中大橋11座，中橋2座，小橋2座，匝道橋1座，共計(jì)：4410.53m，官渡收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)1處，官渡互通式立交1座，涵洞10座?！　『贤蝺?nèi)主要工程為：紅巖灣隧道（左線：3254.733m；右線：3308.343m），右線兩河口大橋（760.81m），左線兩河口1號(hào)大橋（308.92m），左線兩河口2號(hào)大橋（328.88m），梨樹灣隧道（左線：401m；右線：357m），左線池家壩1號(hào)大橋（600.76m），右線池家壩1號(hào)大橋（600.76m），左線池家壩2號(hào)大橋（206.00m），右線池家壩2號(hào)大橋（206.00m），ZK12+585.766小橋（25.00m），K12+583.520小橋（25.00m），ZK13+324.2中橋（65.00m），K13+357中橋（65.00m），左線姜家壩大橋（182.00m），右線姜家壩大橋（182.00m），A匝道橋（282.40m），左線廖家?guī)X大橋（286.00m），右線廖家?guī)X大橋（286.00m）?！　?.4.3.主要技術(shù)指標(biāo)　　公路等級(jí)：雙向四車道高速公路；　　路基寬度：整體式路基24.5m，分離式路基12.25m；　　橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；　　設(shè)計(jì)車速（km/h）：80；　　整體式特大橋、大橋、中橋橋面寬度：　　0.5m（防撞護(hù)欄）+凈10.75m（行車道）+1.0m（）波形梁護(hù)欄；　　分離式特大橋、大橋、中橋橋面寬度：　　0.5m（防撞護(hù)欄）+凈11.75m（行車道）+1.0m（）波形梁護(hù)欄；　　設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、大橋、中橋、涵洞1/100；　　隧道建筑限界：凈寬：10.25m，凈高：5.00m，內(nèi)輪廓高度：7.15m；　　地震基本烈度：VI級(jí)　　地震動(dòng)峰值加速度：0.05g；　　1.5.工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程　　1.5.1.工程特點(diǎn)　　1.5.1.1.工期緊、任務(wù)重　　本合同段總工期為30個(gè)月，工程項(xiàng)目規(guī)模較大，戰(zhàn)線較長，地質(zhì)條件差，地形復(fù)雜，重點(diǎn)橋梁、隧道多，且隧道為特長隧道，互通立交及服務(wù)區(qū)收費(fèi)站集中設(shè)置，施工干擾大。在如此大的工程任務(wù)的情況下，工期顯得非常緊迫?！　?.5.1.2.線路長、施工協(xié)調(diào)管理困難　　本合同段線路長8.52Km，計(jì)劃組建5個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)，4個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)，1個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，1個(gè)防護(hù)及排水作業(yè)隊(duì)，1個(gè)制架梁作業(yè)隊(duì)，3個(gè)混凝土攪拌運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)，1個(gè)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)，除此外還有各材料供應(yīng)商、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位與本工程相關(guān)聯(lián)，所以施工結(jié)合部多，管理跨度大，協(xié)調(diào)管理困難　　1.5.1.3.橋隧比重大、施工難度大　　本合同段隧道共計(jì)7321.076m，橋梁共計(jì)4410.53m，左、右2個(gè)服務(wù)區(qū)共計(jì)51170m2，互通立交1座，橋隧工程約占正線線路全長的71%。部分地段橋隧相連，甚至橋梁橋臺(tái)進(jìn)入隧道明洞，施工條件差，施工難度大?！　?.5.1.4.地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)含量高　　紅巖灣隧道為特長隧道，二級(jí)低瓦斯工區(qū)，地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜，洞身不良地質(zhì)主要有瓦斯、斷層構(gòu)造帶、破碎帶、暗河、巖溶、溶洞、采空區(qū)等，采用了大量新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。尤其是隧道超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)工作，瓦斯隧道施工技術(shù)，瓦斯檢測技術(shù)，隧道安全快捷的開挖支護(hù)及量測方法，都是工程界的重要科研課題?！　?.5.1.5.施工投入大　　本工程橋梁多，線路長，墩柱、系梁、蓋梁類型多樣，預(yù)制箱梁、預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁長度不等，形式多樣，所需模板數(shù)量多，隧道掌子面多，隧道襯砌臺(tái)車、鉆孔設(shè)備、初期支護(hù)設(shè)備等工程設(shè)備購置費(fèi)用高昂，施工投入很大?！　?.5.1.6.環(huán)境保護(hù)要求高　　沿線有四川省級(jí)自然保護(hù)區(qū)-花萼山自然保護(hù)區(qū)，線路基本上沿后河布置，而后河為萬源市區(qū)飲用水水源，對(duì)水保護(hù)要求很高，環(huán)境保護(hù)費(fèi)用高、協(xié)調(diào)任務(wù)重，對(duì)工程影響大。　　1.5.2.工程重點(diǎn)、難點(diǎn)　　本合同段線路長，沿線地形變化大，山高谷深，地質(zhì)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)物多，紅巖灣隧道、兩河口大橋、池家壩1號(hào)大橋是本項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程?！　?.5.2.1.紅巖灣隧道　　紅巖灣隧道屬于二級(jí)瓦斯地段低瓦斯工區(qū)，隧道穿越地層有溶洞、斷層、暗河、采空區(qū)、瓦斯等，施工難度很大，不僅是本合同段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，同時(shí)也只本合同度的控制性工程。施工中存在的主要重、難點(diǎn)如下：　　1.5.2.1.隧道

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