常德至張家界高速某段圓管涵工程開工報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　湖南省常德至張家界高速公路作為長(zhǎng)沙至常德高速公路的延伸，是交通部規(guī)劃的國家重點(diǎn)公路泉州至畢節(jié)線常德至永順支線的前線，該公路起于長(zhǎng)常高速公路終點(diǎn)檀樹坪，止于張家界陽湖坪，路線全長(zhǎng)160.681Km，本合同段為某合同段，起于樁號(hào)為K9+494.58~K12+500，全合同段長(zhǎng)3.00542Km，全部為某互通式立體交叉。本施工組織設(shè)計(jì)的工程是AK0+840圓管涵?！　”緢A管涵位于某互通A匝道上，樁號(hào)為AK0+840，全長(zhǎng)13.98m，孔數(shù)及孔徑為1-1.00m,與路線夾角為900，管身為C30砼，左右側(cè)洞口形式為八字，基礎(chǔ)翼墻為M7.5漿砌片石砌筑，具體工程量見下表：　　三、施工方案及工藝技術(shù)方案　　1、施工放樣：根據(jù)施工圖，采用坐標(biāo)法、全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，并用石灰標(biāo)出基坑開挖線。施工放樣結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)審批?！　? 2、基坑開挖：流水面以上部分采用挖掘機(jī)開挖，以下部分用人工開挖并整修基坑，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)平面尺寸、高程及基底承載力，如承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，在深度1.5-2.0米范圍內(nèi)采取換土措施施工?！　?、砼管基：標(biāo)出砼基座頂面標(biāo)高；根據(jù)平面尺寸和高程控制線支立模板，并在沉降縫位置用隔板隔開整個(gè)砼基座斷面；模板呈鉛錘方向，采用穩(wěn)固措施，并保證模板接頭處拼接牢固。縱橫向交角應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，模板支立完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，由砼拌和場(chǎng)集中拌和，攪拌運(yùn)輸車砼，插入式振搗器振搗。取樣做試塊。在管節(jié)接頭處的中軸線上掏出20cm*20cm深5cm的空洞，以利于管節(jié)接頭施工，砼基座采用灑水養(yǎng)護(hù)?！　?

此稿件因投稿獎(jiǎng)勵(lì)！獲得2信譽(yù)分

專題推薦