某高速蓋板涵開(kāi)工報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一工程概況　　本合同段為某高速公路華城-藍(lán)口段XX合同段，位于廣東省某市某縣境內(nèi)，樁號(hào)為K56+260－K65+940，全長(zhǎng)9.68公里，起于華城鎮(zhèn)坭河壩，終點(diǎn)為滿堂村。本地區(qū)丘陵山地廣布，丘谷相間，地勢(shì)起伏較大，河網(wǎng)密布，水能資源較為豐富。路線穿越的主要地貌類型有平原（盆地）、階地、臺(tái)地、丘陵、低山等?！　〈碎_(kāi)工整體式基礎(chǔ)蓋板涵中心樁號(hào)為K64+254，左側(cè)31ｍ地質(zhì)鉆孔SZK85揭示，上部為耕植土厚0.7ｍ、含有機(jī)質(zhì)亞粘土厚1.2ｍ，下部為全風(fēng)化變質(zhì)砂巖、強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖；右側(cè)31ｍ地質(zhì)鉆孔SZK86揭示，上部為耕植土厚0.7ｍ、亞粘土厚2.3m，下部為全風(fēng)化變質(zhì)砂巖。本涵洞出入口為八字墻結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土蓋板為30號(hào)混凝土，蓋板鋼筋為II級(jí)鋼筋。涵頂填土平均高度為11.4ｍ，墩臺(tái)身采用25號(hào)混凝土，臺(tái)帽均采用30號(hào)混凝土，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用25號(hào)混凝土?！　∷?、施工方案　　　1、施工放樣　　根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求，我部對(duì)標(biāo)段范圍內(nèi)的29個(gè)I級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了全面復(fù)測(cè)。附合導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)中誤差符合規(guī)范要求，平差后各點(diǎn)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)提供的坐標(biāo)吻合較好。水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作嚴(yán)格按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行，附合水準(zhǔn)路線的高程閉合差精度在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足要求。根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定，我部還進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，并將大部分加密控制點(diǎn)布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。所有這些測(cè)量工作，均得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查與復(fù)核，得到了監(jiān)理工程師的認(rèn)可。　　我項(xiàng)目部已對(duì)K64+254蓋板涵進(jìn)行了施工前的放樣，準(zhǔn)確定出其中線，用水準(zhǔn)儀測(cè)出原地面標(biāo)高，對(duì)涵洞的長(zhǎng)度、涵底標(biāo)高、交角進(jìn)行了復(fù)核，與施工圖設(shè)計(jì)吻合?！　?、地基處理　　根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖， K64+254蓋板涵處于軟土地段，采用清淤換填處理，分層鋪設(shè)砂礫，每層0.15~0.2m，鋪設(shè)寬度應(yīng)伸出路基兩側(cè)坡角外各0.5m。　　3、基礎(chǔ)　　 ① 經(jīng)檢驗(yàn)，涵底地基承載力達(dá)到300kpa（設(shè)計(jì)為300kpa）以上，裝模澆注25號(hào)混凝土?！　、?基礎(chǔ)與涵身分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵身相接部分應(yīng)拉成毛面?！　、?基礎(chǔ)每隔6m設(shè)置沉降縫一道，沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)，縫寬1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞?！　、?基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，進(jìn)入下一道工序?！　?

專題推薦