[江蘇]創(chuàng)魯班獎(jiǎng)長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目管理策劃書171頁(yè)（主跨千米斜拉橋）

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　　長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)11076.262m，其中公鐵合建段長(zhǎng)度6993.062m，單建鐵路長(zhǎng)度4083.2m。是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超過(guò)千米的公鐵兩用橋梁。鐵路為四線，公路為六車道。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1092米。主航道橋采用雙塔五跨，布置為168+462+1092+462+168（單位m）總計(jì)2352米，其中主跨1092m，建成后將超越蘇通大橋成為中國(guó)第一跨的斜拉橋。滬通鐵路長(zhǎng)江大橋是一條四線鐵路橋，滬通鐵路雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，雙線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。同時(shí)搭載高壓電纜過(guò)江?！　　　」こ讨仉y點(diǎn)：主航道橋采用主跨1092m的公鐵兩用斜拉橋，跨度世界之最。主塔高325m，塔身采用C60混凝土，主塔墩基礎(chǔ)采用沉井方案。橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)含量高。施工條件復(fù)雜，施工難度大。高空大體積混凝土施工質(zhì)量控制難度大，高塔塔柱線形控制難度大。鋼錨梁安裝精度要求高。鋼桁梁大懸臂狀態(tài)下大節(jié)段梁的拼裝施工、以及大懸臂狀態(tài)下橋梁結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定是鋼桁梁架設(shè)施工的重難點(diǎn)。斜拉索最長(zhǎng)索重83.5t，展索施工難度大?？刂崎L(zhǎng)大斜拉索在牽引、張拉施工過(guò)程中的扭轉(zhuǎn)問(wèn)題是斜拉索施工的難點(diǎn)?！　　　≠|(zhì)量目標(biāo)：施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，工程竣工達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)條件，創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)工程?！　“踩繕?biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地；爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)中鐵股份安標(biāo)工地?！　〖夹g(shù)創(chuàng)新目標(biāo)：攻克對(duì)工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得較好的科技、管理、資源、環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益；爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)?！　　　」灿?jì)171頁(yè)，編制于2014年

長(zhǎng)江大橋孔跨布置圖

主梁橫斷面

主塔結(jié)構(gòu)圖

主航道橋邊墩及輔助墩沉井結(jié)構(gòu)圖

南岸跨大堤橋立面及鋼桁梁橫截面布置圖

5200t·m塔吊示意圖

分項(xiàng)工程作業(yè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表

質(zhì)量保證體系框圖

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