軌道交通工程土建施工質(zhì)量保證體系58頁(yè)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　軌道交通工程全線(xiàn)21公里，共設(shè)車(chē)站18座，均為地下車(chē)站。工程內(nèi)容含地下雙層島式站臺(tái)車(chē)站，地下兩層箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工?？傞L(zhǎng)199m、468.9m，標(biāo)準(zhǔn)段外包長(zhǎng)度19.7m，車(chē)站頂板覆土厚度約3.5m左右。另含風(fēng)亭、冷卻塔、緊急疏散口、出入口、風(fēng)道、物業(yè)出入口及風(fēng)亭預(yù)留等。主要分項(xiàng)工程含：基坑圍護(hù)（地下連續(xù)墻）、土方工程、主體結(jié)構(gòu)工程、附屬工程及結(jié)構(gòu)防水工程?！　　緝?nèi)容節(jié)選】車(chē)站結(jié)構(gòu)混凝土較厚，為避免砼內(nèi)外溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力引起結(jié)構(gòu)砼產(chǎn)生有害裂紋，該段選用低水化熱的抗裂型砼灌筑。對(duì)于鋼筋混凝土，在砼澆筑過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制搗固捧的位置，搗固的頻率，離鋼筋的距離，避免搗固捧搗在鋼筋上，而引起鋼筋變形，破壞防水板而引起漏水……防水作業(yè)組及防水技術(shù)負(fù)責(zé)人除專(zhuān)職負(fù)責(zé)防水施工外，還參與相應(yīng)結(jié)構(gòu)防水部位施工質(zhì)量控制與管理，如變形縫與施工縫混凝土灌注施工等均由防水負(fù)責(zé)人進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督……結(jié)構(gòu)防水控制砼水灰比在 0.4~0.5 之間，每立方砼水泥用量在 300~350kg 之間，含砂率控制在 35~40%之間，灰砂比控制在 1：2~1：2.5 之間。砼中摻入適量緩凝高效減水劑，其品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定……導(dǎo)墻形式采用“┓┏”型，為保證施工順利進(jìn)行，導(dǎo)墻內(nèi)表面之間的凈距比地下連續(xù)墻的寬度稍寬，內(nèi)外導(dǎo)墻寬度擬為 650mm，其中中心線(xiàn)與地下連續(xù)墻軸線(xiàn)重合，施工時(shí)為防止連續(xù)墻浸入凈空，中心線(xiàn)則外放 100mm 左右　　【附圖表】質(zhì)量保證體系圖、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖、組織保證體系框圖、施工保證體系框圖、施工計(jì)劃控制程序圖、工序質(zhì)量控制流程圖、分項(xiàng)工程質(zhì)量控制流程圖、分部工程質(zhì)量控制流程圖、單位工程質(zhì)量控制流程圖、施工過(guò)程質(zhì)量控制總程序圖、竣工驗(yàn)收程序圖、鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖、模板工程質(zhì)量控制程序圖、混凝土工程質(zhì)量控制流程圖、隱蔽工程質(zhì)量檢查程序圖、預(yù)埋件預(yù)留孔質(zhì)量控制流程圖、防水質(zhì)量保證體系圖、地下連續(xù)墻施工過(guò)程控制體系圖、泥漿質(zhì)量的控制指標(biāo)、旋噴樁施工工藝圖、檢測(cè)試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)圖、材料質(zhì)量控制流程圖、質(zhì)量檢驗(yàn)總程序、砂漿混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)程序、回填土壓實(shí)試驗(yàn)檢驗(yàn)程序、檢測(cè)過(guò)程質(zhì)量保證程序……共計(jì)58頁(yè)

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鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖

模板工程質(zhì)量控制程序圖

混凝土工程質(zhì)量控制流程圖

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