分離式隧道工程施工質(zhì)量情況介紹（獨頭掘進）

內(nèi)容簡介

　　隧道設計為雙向六車道高速公路隧道，設計荷載為公路Ⅰ級，設計行車速度100km/h，隧道凈寬14.5m、凈高5m。全隧設緊急加寬段6個，凈寬17.9m，凈高8.51m。左線全長2929米，右線2906米。主要施工內(nèi)容：隧道開挖、噴射混凝土、防水板、襯砌混凝土、鋼筋工程、混凝土路面。　　【工程重難點】地質(zhì)條件復雜，施工技術要求高。隧道進出口結(jié)構(gòu)及地形復雜，進出洞施工難度大。斷面大且獨頭掘進距離長，施工通風難度大。工期異常緊張（每月至少成洞150m），施工組織難度大。地處自然保護區(qū)，環(huán)保水保要求高。　　【內(nèi)容節(jié)選】隧道進口110m設計為淺埋小凈距隧道，最小埋深僅5米，出口處于V型峽谷一側(cè)，為淺埋偏壓隧道，隧道整體只能采用獨頭掘進施工，對隧道進出洞施工提出了極高的要求……采用小斷面出洞，反向雙層管棚超前支護，三臺階法開挖出洞的技術，確保了隧道出口安全、穩(wěn)定、快速出洞……自行設計研發(fā)可對半拆合、帶防水板安裝平臺的自動行走全液壓雙組合臺車，實現(xiàn)緊急加寬段二次襯砌混凝土一次澆注成形，創(chuàng)造了15天41m的三線大跨隧道緊急加寬段二次襯砌施工紀錄，提前3.5個月完成全部二次襯砌施工任務?！　　灿?1頁

大跨隧道鉆爆法開挖

平行雙洞巷道通風技術

鋼拱架定型模架

立體式防排水體系

超前地質(zhì)預測預報

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