鐵路工程軟土地基路堤的設(shè)計與施工（畢業(yè)設(shè)計全套）

內(nèi)容簡介

　　[概述]國內(nèi)外客運(yùn)專線路基工程處理方法：　　目前國內(nèi)主要的處理方法有：1、碾壓及夯實(shí)。2、換土墊層。3、排水固結(jié)。4、振密擠密。5、置換及拌入。6、土工聚合物。　　客運(yùn)專線對軟土地基地段采用復(fù)合地基處理方式，如粉噴樁、水泥攪拌樁、鋼渣樁、碎石樁等，以減少地基沉降，提高地基剛度，同時在基床表層填筑級配碎石并壓實(shí)?！　庵饕奶幚矸椒ㄓ校?、真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓技術(shù)。2、輕型填方施工法。3、加固填方施工法。4、使用土工織物處理軟土地基。5、凍結(jié)施工法和注入化學(xué)藥劑施工法。6、深層攪拌法?！　≤浲恋鼗饕幚矸椒ǎ骸　≤浲恋鼗幚矸椒ㄖ饕軐?shí)法、換土墊層法、復(fù)合地基法、加筋法和灌漿法，其中密實(shí)法包括：堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、降水法、電滲法、靜力碾壓法、振動碾壓法、重錘夯實(shí)法、強(qiáng)夯法；換土墊層法又稱置換法，包括：粗粒填土墊層、細(xì)粒填土墊層；復(fù)合地基法包括：擠密碎石樁、干振碎石樁、砂樁、渣土樁、石灰樁、水泥土樁、CFG樁、素混凝土樁；加筋法包括：土工織物、加筋土；灌漿法包括：壓力灌漿法等?！　　　課題研究的主要內(nèi)容]　　根據(jù)鐵路客運(yùn)專線路基設(shè)計規(guī)范，充分考慮軟土地基的工程特點(diǎn)，設(shè)計滿足規(guī)范要求的軟土地區(qū)路基，對軟弱土層進(jìn)行加固地基處理，提出相應(yīng)的處理方案，對加固后的地基進(jìn)行穩(wěn)定性和工后沉降驗(yàn)算，并在一定程度上對方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較?！　”疚闹饕捎肅FG樁處理地基，對處理后地基進(jìn)行穩(wěn)定性檢算；應(yīng)用固結(jié)理論進(jìn)行沉降計算，并對工后沉降進(jìn)行分析?！　　　內(nèi)容節(jié)選]：　　袋裝砂井間距為1.0～2.0m。井距應(yīng)保證在給定的施工期限內(nèi)達(dá)到要求的地基固結(jié)度，使路堤安全填筑。因?yàn)榭s短間距比增加井徑對加速固結(jié)的效果更好，本設(shè)計砂井間距采用……　　……　　路基填料碾壓：采用三輪壓路機(jī)、重型光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向基床中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長度不小于……　　……　　CFG樁拔管速率應(yīng)按試樁確定參數(shù)進(jìn)行控制，拔管過程中不允許反插，如上料不足，須在拔管過程時空中加料，不允許停拔再投料，拔管至樁頂。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計標(biāo)高50cm，浮漿厚度不超過…………　　附：開題報告、路基路堤CAD圖、畢業(yè)設(shè)計評定表答辯表評閱書、畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書等　　……　　共計84頁

路堤坡面防護(hù)拱型骨架護(hù)坡圖

復(fù)合地基處理圖

路基橫斷面設(shè)計

CFG樁復(fù)合地基示意圖

邊坡穩(wěn)定檢算(條分法)數(shù)據(jù)表

圖7

專題推薦