[碩士]在役鋼筋混凝土橋梁損傷辨識(shí)及壽命預(yù)測(cè)研究

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　　[碩士]在役鋼筋混凝土橋梁損傷辨識(shí)及壽命預(yù)測(cè)研究　　學(xué)科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：河南大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　在交通口益發(fā)達(dá)的今天，各種交通方式發(fā)揮著各自重要的作用，其中作為公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路以及水利建設(shè)中跨越各種障礙物目_具有承載能力的重要結(jié)構(gòu)物——橋梁在交通運(yùn)輸中占據(jù)著口益重要的地位。近幾十年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)修建了大量的橋梁，特別是在現(xiàn)代高級(jí)公路以及城市高架道路的修建。橋梁作為生命線系統(tǒng)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中占有顯著地位，是交通運(yùn)輸?shù)难屎恚虼藢?duì)其結(jié)構(gòu)性能及運(yùn)營(yíng)狀況需提出了更高的要求。為更好的保護(hù)人民財(cái)產(chǎn)安全，迅速有效地辨識(shí)出橋梁結(jié)構(gòu)損傷位置和損傷程度，及時(shí)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)做出剩余壽命預(yù)測(cè)，已經(jīng)成為工程界的熱點(diǎn)之一?！　? 本文主要敘述了目前橋梁損傷辨識(shí)研究領(lǐng)域和壽命預(yù)測(cè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，詳細(xì)介紹了本文課題研究背景和主要研究?jī)?nèi)容?！　? 目前為止，進(jìn)行橋梁損傷辨識(shí)比較理想的方法就是基十曲率模態(tài)理論的橋梁損傷辨識(shí)方法。曲率模態(tài)作為一種能夠反映結(jié)構(gòu)局部特征變化的模態(tài)參數(shù)，可以通過(guò)橋梁結(jié)構(gòu)的各階振型差分得到。通過(guò)理論分析可知，橋梁結(jié)構(gòu)的局部損傷如裂縫、鋼筋銹蝕等，不會(huì)造成結(jié)構(gòu)質(zhì)量的明顯變化，但是會(huì)直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部的剛度下降，從}fn引起曲率模態(tài)振型曲線和曲率模態(tài)差曲線發(fā)生突變，這就為曲率模態(tài)理論進(jìn)行橋梁損傷辨識(shí)提供了理論支持。　　在役橋梁結(jié)構(gòu)的剩余壽命的預(yù)測(cè)也是at待解決的問(wèn)題。本文運(yùn)用時(shí)變可靠度理論，根據(jù)結(jié)構(gòu)的衰減規(guī)律，詳述實(shí)橋結(jié)構(gòu)的剩余壽命預(yù)測(cè)計(jì)算方法和步驟?；煽啃岳碚摲椒ㄟM(jìn)行剩余壽命預(yù)測(cè)有其基本特點(diǎn):可利用可靠度指標(biāo)或失效概率來(lái)統(tǒng)一描述結(jié)構(gòu)的安全水平，使預(yù)測(cè)結(jié)果更加精確和穩(wěn)定?！　? 本文具體研究?jī)?nèi)容如下:　　 1、介紹橋梁損傷辨識(shí)和壽命預(yù)測(cè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)及有限元理論基礎(chǔ)，詳述曲率模態(tài)及曲率模態(tài)差理論。　　 2、分析研究曲率模態(tài)、曲率模態(tài)差在簡(jiǎn)支橋、連續(xù)梁橋損傷辨識(shí)中的變化趨勢(shì)，得出曲率模態(tài)、曲率模態(tài)差在損傷結(jié)構(gòu)中的規(guī)律?！　? 3、利用曲率模態(tài)、曲率模態(tài)差在損傷結(jié)構(gòu)的規(guī)律，參照許溝特大橋的有關(guān)數(shù)據(jù)，建立有限元模型，詳細(xì)模擬支座、跨中等處損傷，進(jìn)行損傷辨識(shí)，并進(jìn)一步得出曲率模態(tài)和曲率模態(tài)差在實(shí)橋損傷的規(guī)律和自身特點(diǎn)?！　? 4、基十時(shí)變可靠度理論，詳述實(shí)橋剩余壽命預(yù)測(cè)的方法和步驟。

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