[碩士]設計荷載作用下先簡支后連續(xù)小箱梁橋內(nèi)力分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]設計荷載作用下先簡支后連續(xù)小箱梁橋內(nèi)力分析　　學科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2008　　近年來，隨著我國綜合國力的不斷增強，高速公路也得到了前所未有的發(fā)展。高速度的行車要求公路上的橋梁具有較好的連續(xù)性能、較少的伸縮縫構(gòu)造，以提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件。先簡支后連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)體系結(jié)合了連續(xù)梁和預制梁的優(yōu)點，因此得到了廣泛的應用和發(fā)展?！　? 本文首先總結(jié)了先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的發(fā)展概況和研究現(xiàn)狀，并總結(jié)了該體系的分析理論和次內(nèi)力計算方法。在此基礎上，針對體系轉(zhuǎn)換和體系不轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)中有爭議的后連續(xù)端部澆筑順序和后連續(xù)預應力張拉順序問題進行了分析，提出了后連續(xù)端部的澆筑和預應力筋的張拉的“隔跨”原則?！　? 其次，以六跨一聯(lián)先簡支后連續(xù)橋梁為例，詳細分析了結(jié)構(gòu)在運營期間混凝土徐變對結(jié)構(gòu)受力的影響，對影響徐變次內(nèi)力的參數(shù)如:持荷時間、混凝土養(yǎng)護齡期、后期預應力筋長度、橋梁跨數(shù)、環(huán)境濕度因素等作出了分析，并根據(jù)分析結(jié)果對該類型橋梁的設計提出了相應的改進方案。　　另外，對于不同國家規(guī)范下溫度梯度對該結(jié)構(gòu)體系的內(nèi)力影響進行分析。最后指出了下一步工作的研究重點和方向。

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