[碩士]鋼筋混凝土簡支梁橋附加荷載動態(tài)評價技術(shù)研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]鋼筋混凝土簡支梁橋附加荷載動態(tài)評價技術(shù)研究　　學(xué)科專業(yè):結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：河北工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 交通是社會的經(jīng)濟(jì)命脈，橋梁是交通暢通的咽喉，交通的不暢會制約著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以保障橋梁的功能性，尤其是安全性至關(guān)重要，這就需要經(jīng)常對橋梁進(jìn)行安全性檢測和監(jiān)測，以確保橋梁的正常使用。傳統(tǒng)的橋梁靜載檢測方法工作面大，加載時間長，通常要中斷交通。因此研究一種簡便、快捷的橋梁損傷識別的方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?！　? 本文針對這一問題，利用有限元軟件ANSYS對鋼筋混凝土梁橋進(jìn)行模態(tài)分析。固有頻率是模態(tài)參數(shù)中最易獲得的一個參數(shù)，且識別精度較高，但它對小損傷不十分敏感，因此，本文提出附加荷載的方法，通過附加荷載來擴(kuò)大頻率的變化值。首先利用有限元ANSYS對常用截面(T形梁、空心板)的鋼筋混凝土簡支梁及由梁組成的橋進(jìn)行模態(tài)分析，在不同附加荷載、剛度、跨徑及截面形式下，得出一系列振動頻率值，并由此推導(dǎo)出頻率與各種相關(guān)因素的理論關(guān)系式，為附加荷載法通過頻率反推剛度的應(yīng)用提供了更簡潔的途徑。然后，對鋼筋混凝土簡支梁模型分別進(jìn)行附加荷載的靜荷載和動荷載試驗(yàn)研究:得出一系列與荷載對應(yīng)的應(yīng)變、撓度及基頻值，并由撓度、頻率與剛度的理論公式反推在不同附加荷載作用下的靜剛度和動剛度值，最終結(jié)果的一致性表明附加荷載動荷載試驗(yàn)取代靜荷載試驗(yàn)的可行性。最后，結(jié)合橋梁檢測實(shí)例，通過對附加荷載作用下的靜測和動測試驗(yàn)結(jié)果的分析，進(jìn)一步證明的附加荷載動測法的可行性及優(yōu)越性。

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