[碩士]動(dòng)力測試的鋼筋混凝土簡支梁損傷識(shí)別方法研究

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　　[碩士]動(dòng)力測試的鋼筋混凝土簡支梁損傷識(shí)別方法研究　　學(xué)科專業(yè): 防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　交通是社會(huì)的經(jīng)濟(jì)命脈，橋梁是交通暢通的咽喉，交通的不暢會(huì)制約社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以保障橋梁的功能性，尤其是安全性至關(guān)重要，這就需要經(jīng)常對(duì)橋梁進(jìn)行安全性檢測和監(jiān)測，以確保橋梁的正常使用。我國交通目前現(xiàn)狀是橋梁的數(shù)量極大，一方面，許多既有橋梁己接近設(shè)計(jì)壽命，老化、損壞現(xiàn)象比較嚴(yán)重;另一方面，又有許多新的、大型橋梁結(jié)構(gòu)陸續(xù)建成。為保證橋梁的安全運(yùn)行、避免嚴(yán)重事故的發(fā)生，需要對(duì)新建橋梁進(jìn)行健康監(jiān)測、對(duì)既有橋梁進(jìn)行損傷識(shí)別和安全評(píng)估。　　考慮到頻率測試方便和精度較高的特點(diǎn)，本文剖析了頻率用于結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的機(jī)理，比較了三種基于頻率的損傷識(shí)別方法，并改進(jìn)了Stubbs基于頻率的整體損傷識(shí)別方法。該改進(jìn)方法簡化了計(jì)算，其A陣經(jīng)一次迭代即可保留作為結(jié)構(gòu)固有信息，用于結(jié)構(gòu)的損傷識(shí)別。分析結(jié)果表明，僅利用頻率可以進(jìn)行有一定精度的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別，且資源消耗最少。該識(shí)別法計(jì)算簡單，概念清楚，實(shí)用性強(qiáng)，便于工程應(yīng)用。　　將簡支梁等效為一個(gè)質(zhì)量集中于跨中的單自由度系統(tǒng)，提出了表征其損傷程度的指標(biāo)—等效單自由度系統(tǒng)剛度下降率SRR，并通過試驗(yàn)檢驗(yàn)了其實(shí)用性?！　? 開裂是橋梁常見的損傷形式。在發(fā)生損傷之前，橋梁的振動(dòng)存在或多或少的非線性特性;橋梁出現(xiàn)開裂損傷后，裂縫的張合使其振動(dòng)反應(yīng)呈現(xiàn)明顯的非線性。通過在有限元模型中引入非線性單元，模擬了裂縫“開合”效應(yīng)對(duì)簡支梁振動(dòng)反應(yīng)的影響，并分析和總結(jié)了簡支梁出現(xiàn)損傷后，裂縫延伸高度與模態(tài)頻率之間的關(guān)系。

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