[碩士]鋼筋混凝土簡支梁舊橋承載力研究

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　　[碩士]鋼筋混凝土簡支梁舊橋承載力研究　　學(xué)科專業(yè): 森林工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南林學(xué)院　　學(xué)位年度：2008　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸出現(xiàn)了重載、高速、大流量現(xiàn)代運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。橋梁是道路的咽喉，為了適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枰獙ΜF(xiàn)有橋梁承載能力評估、加固、維修和改造的研究變的十分迫切。對現(xiàn)有橋梁采取何種措施，應(yīng)該首先對它的承載能力有準(zhǔn)確的了解。從以往對舊橋進(jìn)行的荷載實(shí)驗(yàn)獲悉，橋梁的承載能力和許多國家目前采用的評定方法的結(jié)論不一定完全符合。舊橋在試驗(yàn)荷載作用下，實(shí)測應(yīng)力和撓度遠(yuǎn)大于理論計(jì)算值，說明舊橋存在著傳統(tǒng)理論分析所未能意識到的極限承載能力。因此本文研究的主要方向就是如何找到一種快捷、簡便的方法對簡支梁橋承載能力進(jìn)行分析，并能證明所用方法是可行、可信的。　　本文通過對一條簡支梁受力的研究分析，力求找到一種最簡潔的方式對梁橋的承載能力進(jìn)行分析。并經(jīng)過一系列試驗(yàn)，對所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行定量的分析和研究，分析結(jié)果表明，試驗(yàn)結(jié)果和電腦模擬的數(shù)據(jù)是吻合、可信的。　　同時(shí)本文在進(jìn)行一系列試驗(yàn)和利用有限元分析軟件ANSYS對現(xiàn)有鋼筋混凝土簡支梁橋進(jìn)行極限承載能力分析的結(jié)果對比中，為了更準(zhǔn)確的表明本論文的可行性，采用ANSYS軟件對靜力試驗(yàn)做了修正。　　本文詳細(xì)分析了各種橋梁承載能力評定方法的優(yōu)越性和局限性，并且鑒于以往承載能力評定方法存在的問題，作者應(yīng)用了基于小荷載實(shí)驗(yàn)的極限承載能力分析方法及實(shí)施的全過程，并認(rèn)為該方法可以達(dá)到快速、準(zhǔn)確地對既有橋梁極限承載能力進(jìn)行分析的目的。　　本文應(yīng)用了分段式混凝土應(yīng)力一應(yīng)變曲線方程，實(shí)例計(jì)算說明，該方程準(zhǔn)確、可靠且適合于混凝土有限元計(jì)算?！　? 本文的研究說明利用大型通用軟件ANSYS對簡支鋼筋混凝土橋梁的極限承載力的分析計(jì)算做深入的研究是可行的。

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