[碩士]半剛性瀝青纖維混凝土在復(fù)合式路面上的應(yīng)用

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]半剛性瀝青纖維混凝土在復(fù)合式路面上的應(yīng)用　　學(xué)科專業(yè):建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 現(xiàn)代交通速度快、交通密度大、軸載重、渠化交通明顯的特點，對高等級公路瀝青路面提出了更高的要求，經(jīng)過國外幾十年和國內(nèi)十幾年的高等級公路建設(shè)實踐，瀝青混凝土路面使用周期越來越短，維修養(yǎng)護工程量越來越大，越來越頻繁，全國的高等級公路都在不同程度上反映了這種共性。迫切需要研究一　　些能適應(yīng)高等級公路和高速公路交通運輸發(fā)展需要的高性能新型路面，以適應(yīng)交通發(fā)展的需要?！　? 目前，瀝青路面技術(shù)發(fā)生了較大的變化，高性能瀝青路面、改性瀝青技術(shù)、SMA等得到了應(yīng)用，本課題則是擬將水泥—瀝青混凝土和鋼纖維瀝青混凝土的優(yōu)點結(jié)合起來，摒棄兩者存在的不足之處，采用一種超高性能水泥基復(fù)合材料、DCPET高性能用纖維與乳化瀝青的完美復(fù)合生成一種新型的半剛性路面新材料，其性能介于水泥混凝土和瀝青混凝土之間，，并可通過特殊添加劑劑量和組配的調(diào)整，適應(yīng)不同路面結(jié)構(gòu)受力的需要?！　? 本文通過大量的試驗研究和理論分析，系統(tǒng)地研究半剛性瀝青纖維混凝土組成材料中的超高性能水泥基復(fù)合材料、DCPET高性能路用纖維與乳化瀝青的配合比設(shè)計、提高抗車轍性能、抗壓及抗剪性能，抗沖擊疲勞性能，設(shè)計出較為經(jīng)濟可行的半剛性瀝青纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)。通過對半剛性瀝青纖維混凝土與水泥混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)受力機理研究，結(jié)合試驗路探索，提出了半剛性瀝青纖維混凝土路面施工技術(shù)。經(jīng)濟技術(shù)分析表明，半剛性瀝青纖維混凝土路面具有良好的社會和經(jīng)濟效益，可推廣使用。

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