[碩士]基于組合原理的高速公路瀝青路面使用性能評價

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　　[碩士]基于組合原理的高速公路瀝青路面使用性能評價　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：湖南大學　　學位年度：2008　　路面使用性能的評價和預測是路面管理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，對合理地確定養(yǎng)護措施，制定養(yǎng)護方案，安排養(yǎng)護費用起著重要的作用。國外在這兩個方面己經(jīng)進行了大量的研究，目前我國在這方面也作了一定的工作，也取得了很大的成功，但由于我國路面管理系統(tǒng)的研究起步較晚，各種模型和方法都處在探索階段，還沒有形成一套成熟的理論和方法?！　? 由于傳統(tǒng)的瀝青路面使用性能評價和預測模型大都是針對一般公路以制定路面養(yǎng)護方案、安排養(yǎng)護費用、確定路面養(yǎng)護措施、對比不同道路路面狀況為目的的。雖然也有些預測和評價模型是針對高等級公路的，但是由于影響路面使用性能因素的復雜性，以及我國高等級公路使用性能狀況出現(xiàn)的新特點，使得預測和評價的結果不理想。所以本文以高速公路的路面養(yǎng)護為目的，嘗試將組合原理應用到路面使用性能的預測和評價中，以提高使用性能的評價和預測精度?！　? 由于高速公路呈現(xiàn)出許多新特點，使得傳統(tǒng)的評價指標不適合高速公路路面的評價和預測，本文通過對高速公路路面使用性能狀況的仔細分析，確定了針對高速公路養(yǎng)護為目的的路面使用性能評價與預測指標。系統(tǒng)地分析了各指標的影響因素及變化趨勢，根據(jù)各指標的變化規(guī)律提出了三種路面使用性能預測模型:灰色理論模型，指數(shù)平滑法模型，趨勢預測法模型。由于不同的預測方法包含了不同信息，本文采用組合不同的方法來提高預測精度，為了把更多的路面使用性能影響因素考慮到預測模型中，本文采用定量和定性相結合的層次分析法將一些不能量化的路面性能影響因素通過權重引入到組合模型中來。在評價方面，本文針對高速公路新指標，提出三種回歸評價模型，根據(jù)不同模型的特點來模擬專家評價的思維過程，最后采用基于灰色關聯(lián)度理論確定三種模型權重的組合模型來進行路面性能的評價。通過實例分析，本文提出的組合方法和模型在理論上是可行的，可為高速公路路面管理者在進行路面養(yǎng)護時提供有力的指導和幫助。

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