[碩士]水泥混凝土路面水損害機理與防治研究

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內容簡介

　　[碩士]水泥混凝土路面水損害機理與防治研究　　學科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學位：碩士 　　學位授予單位：華中科技大學　　學位年度：2004　　 我國部分水泥混凝土路而在通車后短期內(二、三年中)就出現開裂、斷板、不均勻沉陷、卿泥、錯臺等病害，引起了道路工作者的重視。國內外大量的路面損壞狀況調查和路面使用經驗表明，除超載車輛以外，進入路面結構內的自由水是造成或加速路面損壞的首要原因。針對這種現象，木文對水泥混凝土路面水損害進行了系統的研究?！　? 本文通過對水泥混凝土路面水損害的發(fā)生部位、損害過程所進行的分析，得出面層滲水、基層積水、面板在重軸載作用下產生大幅度沉降是導致路面產生水損害的主要因素.在此基礎上，提出了以下預防措施對新建水泥混凝上路面采用防滲面層，設置透水基層，提高接縫傳荷能力以及提高基層的抗沖刷能力。對于己發(fā)生水損害的舊混凝土路面，提出了上面層采用水穩(wěn)定性好的改性瀝青SMA一13，下面層采用密實嵌擠型瀝青混凝土:在路面邊緣增設排水砂礫層和透水管，以排除結構層滲水;中央分隔帶、凹曲線底部、切方潮濕路段底部增設縱向和橫向滲溝，疏干路基內部積水或降低地下水位的處治方案?！　? 透水基層是新建水泥混凝土路面預防水損害產生的最有效措施。本文針對透水基層的功能、要求、透水材料的滲透性等進行了研究，提出了兩種實用的結構型式。　　 論文結合長潭高速公路路面損害狀況的調查與評定結果，對水泥混凝土路面已產生的水損害部位進行了治理研究。結果表明，本文提出的措施，能夠成功地解決水泥混凝土路面由于水的影響而產生開裂、斷裂、哪泥、錯臺等病害的水損害問題，•恢復了路面的使用性能，由此延長了道路的使用壽命，產生了十分明顯的經濟效益和社會效益。

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