[碩士]長大縱坡路段瀝青路面車轍形成機理

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　　[碩士]長大縱坡路段瀝青路面車轍形成機理　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2009　　我國是一個山嶺重丘較多的國家，隨著高速公路不斷向山區(qū)延伸，路線設計中不可避免會遇到“長”“陡”坡的問題?，F(xiàn)行瀝青路面設計中未曾將長大縱坡路段路面做特殊考慮，使得許多路段建成后較短時間內(nèi)便出現(xiàn)嚴重的車轍變形?！　? 本文通過對山東兩條長大縱坡路段車轍病害實地調(diào)查，結(jié)合所收集的浙江某高速公路車轍病害資料，研究了長大縱坡路段縱向及橫向車轍分布規(guī)律，通過對車轍病害影響因素的研究，提出以多軸重載車輛的爬坡速度為對象研究長大縱坡車轍病害形成機理?！　? 通過有限元模型模擬了長大縱坡路面永久變形的產(chǎn)生過程，對模擬車轍變形的蠕變模型參數(shù)c1, c2和C3進行了敏感性分析;同時研究了車輛行駛速度與陡長坡路段永久變形、路面應力及沿道路深度方向蠕變應變的影響關(guān)系?！　? 在建立移動荷載模型的基礎上模擬了長大縱坡車輛爬坡過程，包括上坡前加速俯沖、減速到理想狀態(tài)坡長足夠長時的勻速行駛狀態(tài)，分析了不同工況下路面豎向位移、最大剪應力及壓應力沿不同方向的分布，同時研究了移動荷載作用下車速及水平力系數(shù)對路面永久變形的影響?！　? 最后，結(jié)合有關(guān)調(diào)查及理論分析提出了基于瀝青路面車轍的長大縱坡定義，并針對長大縱坡路段車轍病害特點，提出以控制中面層為基礎的優(yōu)化設計建議及其它非結(jié)構(gòu)性防治對策。

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