[碩士]高等級公路瀝青路面早期破壞維修技術的研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]高等級公路瀝青路面早期破壞維修技術的研究　　學科專業(yè): 水工結構工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：山東大學　　學位年度：2004　　近年來隨著公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，交通量迅速增長，載重車量比例增加，車輛超載　　現(xiàn)象嚴重，致使一些路面的使用質(zhì)量和壽命達不到應有的水平。路面的早期破壞這一通病，　　著重從設計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護等幾方面分析瀝青路面的早期破壞形式，并對破壞原因進行　　分析。根據(jù)高等級公路半剛性基層瀝青路面的典型病害特征及產(chǎn)生原因，提出路面養(yǎng)護維修　　的對策，內(nèi)容包括:按結構性病害與非結構性病害分類維修，對路面維修方法和養(yǎng)護規(guī)范進　　行改進，從而保證路面維修的有效性和耐久性?！　? .傳統(tǒng)的處理方法有明顯的缺陷，現(xiàn)行規(guī)范只對相應的路面病害進行延期處理，并未對各種病害的診斷和具體處理方法具體化和規(guī)范化。本項目通過室內(nèi)試驗研究和現(xiàn)場具體檢測施工相結合，旨在克服傳統(tǒng)方法的缺陷，同時又能保證更好的病害處治效果，對相應病害地具體處理措施對于養(yǎng)護工作非常重要，這對于路面養(yǎng)護特別是對高速公路瀝青路面科學的針對路面病害進行判斷，同時又能保證更好的病害處治效果，這對于路面養(yǎng)護特別是對高速公路瀝青路面病害的早期防治具有十分重要的意義?！　? 課題以室內(nèi)試驗研究和現(xiàn)場具體檢測施工為主要研究方法。試驗內(nèi)容包括:調(diào)查發(fā)生病　　害路段路基填土及原地表土質(zhì)的物理性質(zhì)，包括路基土的干密度、液塑限、含水量、顆粒組　　成及重型標準擊實試驗法確定的最大千密度和最佳含水量;基層的配合比設計、面層的配合比設計等?，F(xiàn)場檢測包括對路基土的物探、路面結構層的取芯、雷達檢測、彎沉檢測等。通過上述試驗檢測成果的分析、計算與機理的研究，可以得出以下結論:　　 (1)高速公路路基路面工程非常復雜，沿線路基和所用填土復雜多變，特別是路面所使用的材料較多，需要的機械設備也是多種多樣，工藝不一而足，在這樣復雜條件下完成的路路面工程，路面產(chǎn)生少量的早期破壞是無法避免的?！　? (2)對于高速公路路面早期出現(xiàn)的病害，需要正確的試驗檢測方法確定病害發(fā)生的原因，從而提出合乎養(yǎng)護特點的處治辦法。

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