[碩士]路面斜向配筋防止溫縮裂縫的研究

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　　[碩士]路面斜向配筋防止溫縮裂縫的研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：沈陽(yáng)建筑大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　 隨著我國(guó)改革開放的深入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐口益加快，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，公路建設(shè)事業(yè)口新月異。面對(duì)21世紀(jì)，中國(guó)已經(jīng)成功加入世貿(mào)組織，展望未來(lái)，私家車將逐步進(jìn)入家庭，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)入更輝焊的時(shí)代。　　 目前應(yīng)用比較廣泛的路面主要有兩種，水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面主要在南方使用，瀝青混凝土路面主要應(yīng)用十北方。兩種路面各有缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)，裂縫問(wèn)題是很重要的一個(gè)問(wèn)題，在所有的裂縫問(wèn)題中，防止溫縮裂縫對(duì)十這兩種路面來(lái)說(shuō)，都是當(dāng)前需要解決的重要問(wèn)題之一。　　 因?yàn)槁访嬷苯痈惺艽髿獾挠绊?，溫度狀況發(fā)生口變化和年變化。尤其在東北地區(qū)當(dāng)溫度大幅度下降時(shí)，使面層混凝土相應(yīng)出現(xiàn)收縮變形。道路縱向無(wú)限長(zhǎng)，相當(dāng)十縱向受約束而不能自由收縮，所以在收縮變形很大的情況下，產(chǎn)生拉應(yīng)力，路面就會(huì)產(chǎn)生裂縫，裂縫的產(chǎn)生，進(jìn)一步擴(kuò)展，道路就會(huì)破壞。　　 如果提出一種路面形式，橫向變形來(lái)補(bǔ)償縱向變形，消減由十低溫在縱向產(chǎn)生的拉應(yīng)力，就必然會(huì)使裂縫出現(xiàn)的問(wèn)題得到改善，防止裂縫的出現(xiàn)，就意味著延長(zhǎng)道路的使用壽命?！　? 本文依據(jù)彈性力學(xué)中功的互等定理提出一種斜向連續(xù)配筋的鋼筋混凝土路面形式來(lái)防止溫縮裂縫。對(duì)斜向連續(xù)配筋板體的拉伸來(lái)近似模擬溫度變化使路面板體受拉。進(jìn)行了斜向連續(xù)配筋的鋼筋混凝土板的拉伸試驗(yàn)。分析了荷載與混凝土應(yīng)變的關(guān)系及荷載與鋼筋應(yīng)變的關(guān)系。得出，在一定荷載的范圍內(nèi)，屬線性關(guān)系。進(jìn)而采用有限單元法，作為進(jìn)一步分析，比較斜向配筋、無(wú)筋及橫縱配筋二種形式的模型，在此荷載條件下的變形情況。斜向配筋方式的模型，具有較強(qiáng)的變形能力，可以滿足溫縮的變形要求，防止溫縮裂縫的產(chǎn)生，斜向配筋混凝土板具有優(yōu)越性。

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