[碩士]路面性能預(yù)測(cè)模型和優(yōu)化決策模型的研究

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　　[碩士]路面性能預(yù)測(cè)模型和優(yōu)化決策模型的研究　　學(xué)科專業(yè): 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2004　　 路面管理系統(tǒng)是使公路管理部門合理利用有限資源，以期為道路使用者提供盡可能高的路面服務(wù)水平的有效工具，而路面性能預(yù)測(cè)模型和優(yōu)化決策模型是路面管理系統(tǒng)的重要組成部分。預(yù)測(cè)模型和優(yōu)化決策模型的建立和實(shí)現(xiàn)是路面管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵?！　? 作者建立基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路面性能預(yù)測(cè)模型，并應(yīng)用于路面管理系統(tǒng)中，給出算法描述，實(shí)現(xiàn)克服傳統(tǒng)路面性能預(yù)測(cè)模型因變量選取易出現(xiàn)偏差或錯(cuò)誤等缺陷。同時(shí)建立三種確定路面養(yǎng)護(hù)需求的優(yōu)化決策模型，即指定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)需求分析模型，指定養(yǎng)護(hù)水平的養(yǎng)護(hù)需求分析模型和投資限制下的養(yǎng)護(hù)需求分析模型，并給出其在路面管理系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的算法描述，解決分析區(qū)域內(nèi)所有路段的路面養(yǎng)護(hù)在分析年限內(nèi)的最優(yōu)投資問(wèn)題，避免了前研究為優(yōu)化決策模型的實(shí)現(xiàn)采用的各種近似。論文用實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)路面性能預(yù)測(cè)模型和優(yōu)化決策模型進(jìn)行了校驗(yàn)，結(jié)果表明模型是切實(shí)可行的?！　? 在實(shí)現(xiàn)投資限制下的養(yǎng)護(hù)需求分析模型算法時(shí)，創(chuàng)新的運(yùn)用了隱枚舉法中的部分子域可以不予考慮的思想并結(jié)合投資限制下優(yōu)化決策模型的自身的特點(diǎn)，大大的提高了模型實(shí)現(xiàn)的運(yùn)算速度，減少了運(yùn)算時(shí)間。并在變量解中引入了變量組元素的概念，對(duì)于模型約束中有給定約束條件的0一1整數(shù)規(guī)劃法，給出了具有借鑒意義的算法描述。

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