南京地鐵某車站盾構(gòu)到達(dá)端頭補(bǔ)充加固案例研究

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　　盾構(gòu)到達(dá)是盾構(gòu)隧道施工中的事故多發(fā)階段，合理選擇端頭土體的加固方式是保證盾構(gòu)到達(dá)施工非常重要的環(huán)節(jié)。歸納了盾構(gòu)隧道端頭常用的土體加固方式，結(jié)合南京地鐵某車站東端頭盾構(gòu)到達(dá)工程，介紹了該工程盾構(gòu)到達(dá)端頭補(bǔ)充加固方案，提出了該方案下的加固工藝及應(yīng)急預(yù)案。研究表明：為確保盾構(gòu)到達(dá)的安全，在原端頭加固方式的基礎(chǔ)上，可將加固區(qū)縱向加固長度補(bǔ)充加長到11．5m，以保證盾構(gòu)機(jī)在破除洞門前脫出盾尾的管片已經(jīng)進(jìn)入加固區(qū)。

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