地鐵盾構(gòu)襯砌管片加載裂縫的分析

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　　盾構(gòu)襯砌管片在拼裝和使用中出現(xiàn)很多裂縫問題，通過襯砌管片的加載考察分析影響襯砌管片裂縫開展的因素，為管片結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。分別采用普通盾構(gòu)襯砌管片(縱筋采用直徑18mm的HRB335鋼)和加重盾構(gòu)襯砌管片(縱筋采用直徑22mm的HRB335鋼)兩種管片的加載裂縫對(duì)比情況來分析影響襯砌管片裂縫的因素。試驗(yàn)結(jié)果表明，初始裂縫主要受混凝土的影響，鋼筋作用不明顯。加載力越大，裂縫開展深度越大。破壞時(shí)加重管片的混凝土破壞更為嚴(yán)重。裂縫開展嚴(yán)重地方在中心螺栓孔附近，此段主要承受彎矩，兩旁螺栓至接頭處基本不開裂，此段主要受軸向力的作用。外側(cè)保護(hù)層破壞時(shí)鋼筋屈服，襯砌管片承載力急劇下降。襯砌管片開裂主要在管片環(huán)的上部，應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)承受上部土壓力的管片強(qiáng)度，初始裂縫與混凝土有密切關(guān)系，應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)上部混凝土的強(qiáng)度或在兩側(cè)螺栓孔中間添加鋼纖維以加強(qiáng)。

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