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長聯(lián)多跨客運專線連續(xù)梁橋支座預偏量的研究

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內(nèi)容簡介

　　以某在建的一聯(lián)18跨客運專線連續(xù)梁橋為工程背景，論述了支座預偏量設置原理，并系統(tǒng)分析收縮徐變、施工方案、合龍溫度以及混凝土彈性模量等因素對支座預偏量的影響，以確定合理的支座預偏量設置值。研究結果表明：收縮應變及徐變系數(shù)終極值對支座預偏量有較大影響，應合理取值；施工方案、合龍溫度和混凝土彈性模量對支座預偏量均有不同程度的影響，工程中需根據(jù)實際采用的施工方案、合龍溫度和彈性模量實測值計算設置支座預偏量。

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發(fā)布：2007-11-25 12:40    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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