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鋼－混組合索塔錨固結(jié)構(gòu)節(jié)段模型試驗(yàn)研究

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　　采用自平衡式加載反力架對(duì)蘇通大橋索塔鋼混組合錨固結(jié)構(gòu)進(jìn)行足尺節(jié)段模型試驗(yàn)，觀測(cè)了模型的應(yīng)力、裂縫分布和變形情況。試驗(yàn)結(jié)果表明：索孔出口面上方的混凝土表面最易出現(xiàn)裂縫；鋼混結(jié)合面表現(xiàn)為彎剪共同作用的特性，頂推荷載水平分力主要由鋼錨箱結(jié)構(gòu)承擔(dān)，混凝土亦承擔(dān)一小部分，豎向分力可全部由剪力釘傳遞給混凝土承受。

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發(fā)布：2007-11-25 12:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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