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襄渝線雙塊式無砟軌道配筋設計

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內(nèi)容簡介

　　采用允許應力法，以“列車豎向荷栽+年溫差溫度荷載+混凝土收縮”對隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道道床板進行了配筋設計，為客貨共線雙塊式無砟軌道的設計提供了一定的指導。配筋結果表明：裂縫寬度和鋼筋容許應力對隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道的配筋量影響顯著；隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道縱向配筋，以溫度力為主要控制荷載，減小道床板截面面積，可有效地減小溫度力，從而減少配筋量，應進一步優(yōu)化道床板的截面尺寸。

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發(fā)布：2007-11-27 10:29    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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