盾構(gòu)中鋼彈簧浮置板道床的設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　北京地鐵13號線在國內(nèi)首先采用鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)，鋼彈簧浮置板道床技術(shù)已成為城市軌道交通中特殊高端減振的最佳選擇。隨著這項技術(shù)的逐步推廣，越來越多項目竣工投入使用。取得了理想的減振效果，人們對這項技術(shù)的了解和認(rèn)識也在逐步加深。上海地鐵4號線是國內(nèi)首次在盾構(gòu)中采用鋼彈簧浮置板的工程，目前在很多城市的地鐵特殊盾構(gòu)減振地段中都用上了這項技術(shù)，北京地鐵5號線鋪設(shè)的鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)均位于盾構(gòu)地段。由于5號線采用接觸軌供電方式。道床設(shè)計和以往的不同，在這里就盾構(gòu)中鋼彈簧浮置板道床的設(shè)計進行拋磚引玉的討論。

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