試析如何控制土石混合料的壓實質量

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內容簡介

　　近年來在中國山區(qū)公路建設中，公路路堤層常使用路塹及隧道挖方填筑，這種填筑材料大都由土石混合而成，在施工中公路沿線幾乎每段粗料的含量都不相同，因而各自的干密度自然也不相同，有時差別還很大。這樣在控制壓實度時，經常會出現(xiàn)由于最大干密度取值不準確而引起有些點壓實度不夠，有些點卻大于100寫的情況。對此一般有兩種處理方法：—是把各組擊實曲線平均，顯然這有些勉強；二是在施工前作大量的試樣分類試驗并進行擊實試驗，然后找出最大干密度與分類指標之問的相互關系，再根據試驗結果選擇控制標準密度。此法不僅工作量大，而且費時。為此，本文提出以空隙率控制工地壓實質量、不同粗料(粒徑≥5mm)含量下以壓實度作為工地壓實結果的控制方法，以期為工程建設提供參考。

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