瀝青路面粘結(jié)層品種與灑布量的試驗(yàn)研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　針對(duì)高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面易產(chǎn)生反射開(kāi)裂、水損害和車轍等早期損壞的問(wèn)題，通過(guò)室內(nèi)組合試件的大型直剪試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)，以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路鋪筑和拉拔試驗(yàn)，以改性瀝青粘結(jié)層的品種和灑布量為試驗(yàn)指標(biāo)，進(jìn)行了稀漿封層、SBS改性瀝青、膠粉改性瀝青和環(huán)氧改性瀝青4種方案的試驗(yàn)路對(duì)比驗(yàn)證．結(jié)果表明，膠粉改性瀝青和環(huán)氧改性瀝青粘結(jié)層的抗剪強(qiáng)度與灑布量呈單峰拋物線關(guān)系，確定了最佳灑布量；同時(shí)，改性瀝青粘結(jié)層具有優(yōu)良的抗裂、防水和粘結(jié)性能，其使用效果優(yōu)于稀漿封層等常規(guī)處理措施；相比而言，膠粉改性瀝青效果最佳，且屬于環(huán)保材料．因此，采用改性瀝青作為高等級(jí)公路瀝青路面的粘結(jié)層或?yàn)r青橋面鋪裝的防水粘結(jié)層將會(huì)顯著地提高路面的使用性能．

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